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桐子壕航電工程施工綜述

10-04 19:50:21  瀏覽次數:351次  欄目:建筑電氣
標簽:建筑電氣工程技術,建筑電氣與智能化, 桐子壕航電工程施工綜述,http://www.tljciu.live

  摘  要:桐子壕航電工程自2000年9月開工以來,已歷經一期一枯、一汛、一期二枯,到目前為止,完成混凝土澆筑量42萬m3,土石方開挖106萬m3,順利完成二枯目標,安全進入了汛期施工。闡述了在施工中運用的新工藝及合理引進、采用的新材料新產品。

  關鍵詞:一期一枯;一期二枯;特細砂混凝土,截流戧堤;土石圍堰;桐子壕航電工程

  1、概述

  桐子壕航電工程位于四川省武勝縣境內的嘉陵江干流上,壩址距武勝縣城10 km,屬于嘉陵江干流規劃開發的第十四級電站,為航電結合的綜合利用工程。沿壩軸線從右至左依次由右岸接頭壩、船閘、廠房安裝間、主副廠房、3孔沖沙閘、9孔泄洪閘、溢流壩及左岸接頭壩等建筑物組成。其電站廠房共安裝3臺貫流式機組,單機容量36 MW,總裝機容量108 MW.該工程上游緊接已建成的東西關水電站,工程所在地水陸交通便利。水路上游距武勝沿江鎮碼頭13km,距南充市154km,下游距重慶朝天門碼頭167km;陸路交通右岸已建成了1.8km泥結碎石公路,與萬隆至中心公路連接,可通往壩區。左岸有縣級公路通過,上距武勝縣城10km,距南充市約90km,距廣安火車站約90km.

  土建工程主要工程量為:土石方開挖106.8萬m3,混凝土澆筑53.3萬m3,鋼筋制安1.479萬t,土石方回填15.6萬m3,漿砌石10萬m3.

  桐子壕航電工程施工控制性工期:

  2000年9月10日~2001年4月底進行一期上下游圍堰填筑及堰體防滲施工,利用已施工好的導流明渠過流,基坑亮底后進行左岸接頭壩、沖沙泄洪閘、廠房和船閘底板混凝土澆筑。

  2001年5月1日~2001年10月底基坑過水,并繼續進行船閘上閘首的施工。

  2001年11月1日~2002年4月30日恢復一期上、下游圍堰,繼續進行一期基坑施工,汛前沖沙泄洪閘達到239.83m及閘頂大梁裝畢,廠房防洪墻澆至渡汛232.00m,船閘具備汛期施工條件

  2002年5月1日~2002年10月30日廠房、船閘具備施工條件,繼續進行施工,洪水由12孔沖沙泄洪閘和導流明渠聯合渲泄。

  2002年11月1日~2003年4月30日形成二期擋水圍堰,河水由12孔沖沙泄洪閘過流,完成左岸接頭壩和溢流壩段施工。2003年2月底利用二期圍堰擋水,第一臺機組發電,2003年5月初拆除二期圍堰。

  2、一枯及一汛施工

  2.1  生產輔助系統

  2.1.1  設備轉移運輸

  桐子壕工地所需的各種物資設備絕大多數是從洪雅城東電站、寶珠寺電站、馬回電站轉運而來,轉運線路多、運距長、運輸量大。根據施工組織設計總體部署和工期要求,從2000年10月7日開始至次年1月底3個多月時間,完成了580車次4600t的運輸任務;同時完成了篩分系統(600t/h,22條皮帶機約670 m)、拌和系統(由富春江3×1.5m3拌和樓、HZ90-2F1500型拌和站、2臺50拌和站及6條皮帶機組成)及1臺WK-4履帶吊、2臺MQ600型門機、2臺DMQ540型門機的運輸和安裝任務,還包括三大廠、機修、汽修、實驗室等輔助系統設備的運輸安裝。2000年11月底篩分系統正式運轉,2000年12月底拌和系統按期投產運行。

  2.1.2  砂石骨料系統

  工程采用天然砂礫石,其料源豐富,礫石質量較好,而砂料細度模數低、含泥量高,為特細砂。經比較選定馬家灘、關刀嘴料場為主料場。此外,基坑開挖過程中的砂礫石棄料也可選取有用部分作為毛料。一期施工的右岸混凝土總量為443 436m3,最大級配為四級。根據施工進度的安排,右岸混凝土澆筑最大強度為41000m3/月,考慮到不均衡生產砂石骨料加工系統要有一定的富裕度,故配制系統的生產成品骨料能力為340 t/h.

  2.1.3  混凝土拌和系統

  根據工程施工分期和混凝土澆筑強度的要求,混凝土拌和系統分左右兩岸布置,一期工程先施工右岸。據總平面布置和強度需要,右岸拌和系統布置在右岸的M區,占地約10 000m2.

  一期工程采用右岸拌和系統進行拌制,混凝土總量443 436m3,混凝土最高月澆筑41000m3,要求拌和系統生產能力為118.4 m3/h,配備了3×1.5m3的拌和樓一座(生產能力100m3/h)、HZ50型拌和站一座(生產能力為50m3/h)、HZ90型拌和站一座(生產能力為90m3/h),故拌和系統實際生產能力為160m3/h.

  2.2  一期一枯導截流施工

  桐子壕航電工程一期(一枯和二枯)導流工程為:由上、下游圍堰、小中壩處縱向圍堰擋水、導流明渠導流。

  一期圍堰擋水標準為4月份10年一遇洪水,其導流設計流量為2200m3/s,上、下游水位分別為217.74m、214.8m,圍堰堰頂高程擬定為218.5m、215.3m,堰頂總寬度為10m,最大堰高分別為8m和5.3m,堰頂軸線長分別為375m和286m.

  根據施工總進度安排,截流時間為2000年11月6日,故選擇11月上旬5年一遇洪水平均流量864m3/s作為截流設計流量,此時,上游最高水位為214.58m,因此,選定戧堤高程為216.00m.龍口立堵截流時,通過上游東西關電站控制后,流量保證在500m3/s以下,此時上游最高水位為213.26m.故合龍時龍口段戧堤高程為215.00m,按三車道考慮頂寬18.5m.

  截流戧堤方式:從右岸向左岸單戧堤單向立堵進占。

  2.2.1  戧堤橫斷面

  戧堤軸線與上游圍堰軸線重合,故戧堤作為上游圍堰的一部分考慮。戧堤頂高程定為216m,龍口寬度范圍內高程為215m.戧堤上、下游側邊坡均為1∶1.5,戧堤采用開挖的巖渣填筑,巖渣取自右岸接頭壩水上開挖部分,公路邊補充料場約2.5萬m3的山體和船閘上、下游引航道水面以上部分開挖料。

  2.2.2  上游圍堰橫斷面

  上游圍堰是利用已形成的戧堤做基礎,加高至218.5m;堰體上、下游邊坡均為1∶1.5,頂寬8m.堰體填筑材料為左岸小中壩灘地的砂卵石。

  上游圍堰防滲采用粘土斜墻和彩條布相結合的方式。216.50m處,粘土斜墻頂寬4m,其迎水面邊坡為1∶3;216.50~218.50m采用“彩條布+粘土編織袋”的防滲體,粘土為右岸水上部分開挖的表層粘土和全風化泥巖。

  2.2.3  下游圍堰橫斷面

  下游圍堰軸線從右岸向左岸前進82m后,再折向左上角,最終與原縱向圍堰相接。下游圍堰頂高程為215.3m,頂寬8m,堰體上、下游邊坡均為1∶1.5.堰體填筑材料用下引航道水上開挖部分的巖渣料,左岸用小中壩灘地砂卵石。

  下游圍堰防滲采用粘土斜墻,粘土為右岸下引航道開挖的覆蓋土和全風化泥巖。

  2.3  一期一枯混凝土施工

  桐子壕航電工程“一枯”及“一汛”完成的混凝土總量為22萬m3,其中包括:沖沙泄洪閘、廠房、船閘基巖面覆蓋,上閘首239.83m以下混凝土。

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