歡迎來到http://www.tljciu.live !
當前位置:六六工程資料網建筑課堂工程資料交通工程黑北公路路基滑坡的治理措施

黑北公路路基滑坡的治理措施

10-31 22:07:03  瀏覽次數:231次  欄目:交通工程
標簽:城市軌道交通工程技術,交通工程專業介紹, 黑北公路路基滑坡的治理措施,http://www.tljciu.live

  滑坡是山區公路主要病害之一,在巖質或土質山坡上開挖路塹,有可能因自然平衡條件被破壞或者因邊坡過陡,使坡體沿某一滑動面產生滑坡。滑坡不僅影響公路的正常運輸及行車安全,甚至掩埋公路,中斷交通,迫使放棄已成公路的使用,造成不可估量的損失。因此對滑坡進行有效的治理是十分必要的。

  1、滑坡成因分析

  黑北公路滑坡段落位于K65+200-K65+400段內,滑坡出現于施工期內2002年雨季。

  由滑坡形成的時間、位置、規模情況分析,主要有以下幾個方面原因產生:

  1.1 滑坡出現于雨季,主要是滑坡土層多為粉質粘土,干燥后堅硬、潮濕時可塑,孔隙大,透水性好,進入雨季,地表水增多且不易排除,土體容重加大,強度降低,下滑力增大,從而導致滑坡。

  1.2 此段落位于較陡的山坡處,屬于深挖邊坡,挖深在15m以上,由于施工削坡破壞了坡體平衡狀態,從而導致滑坡。

  1.3 此段落地下水極為豐富,且有地下泉水出露,對坡體平衡造成破壞,從而導致滑坡。

  2、滑坡的治理措施根據滑坡成因,場地施工條件、安全可靠和經濟合理等原則,黑北公路采用了減載,支護,排水的綜合治理措施,具體措施如下:

  2.1 放緩邊坡、分臺階減載放緩邊坡,原為1:1.5放緩為1:1.75,并且將坡體分臺階減載,逐步清除下部滑坡土體,清理土方約10萬m3.

  2.2 采用抗滑擋土墻支擋在滑坡下部修建抗滑擋土墻支擋,從而穩定滑坡。我們采用砌石擋土墻,墻頂寬1.5m、底寬2.5m、高4.5m、基礎埋深1m,總長150m.

  2.3 地表水與地下水綜合治理水是誘發滑坡的主要原因之一,因此要對地表水與地下水綜合治理。

  1)地表排水K65+200-K65+400段兩側設梯形邊溝,深0.6m、寬0.6m、厚0.35m,坡率1:1.5.塹頂設梯形山坡截水溝,深0.8m、寬0.6m,溝壁坡率1:1.5,厚0.35m,均采用M7.5水泥砂漿片石砌筑。

  2)地下排水路基工作區換填1m深透水性良好的天然砂礫作為填筑材料,并在兩側坡腳底2.4m深處埋設塑料透水管,排水管位置1m寬均為天然砂礫填筑,做好縱向排水。

  3、滑坡的治理效果本滑坡經過治理后,目前穩定狀況良好。

  通過對治理后邊坡狀態觀察分析,可以得出如下結論:

  3.1 影響邊坡滑動的原因有許多,因此治理一個滑坡不能靠單一的處理方法。本滑坡經過放緩邊坡、分臺階卸載、抗滑擋土墻支擋、綜合排水等治理后,邊坡穩定,未再出現滑坡現象,因此該滑坡的治理是十分成功的。

  3.2 滑坡多發生于雨后,直接驗證了雨水滲入土體,可使土體容重增加,下滑力增大的規律,同時也說明水是誘發邊坡不穩定的重要原因,因此做好排水工作應是防止滑坡產生的主要措施之一。

  4、結語

  黑北公路在路基施工中治理滑坡問題,采取了上述各項處理措施,實踐證明滑坡得到了有效的治理,迄今為止,基本未發生滑坡現象,路基保持穩定。

,黑北公路路基滑坡的治理措施

++《黑北公路路基滑坡的治理措施》相關文章

22选五的开奖公告