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淺談如何消除公路施工質量隱患

09-03 13:00:55  瀏覽次數:637次  欄目:交通工程
標簽:城市軌道交通工程技術,交通工程專業介紹, 淺談如何消除公路施工質量隱患,http://www.tljciu.live

  摘要:隨著我國社會主義市場經濟的發展,公路作為國民經濟發展的基礎設施越來越發揮了重要作用。但我們也應清醒的看到,在公路飛速發展的同時也出現了一些工程質量事故,引起了全社會的普遍關注。怎樣抓好管理、提高公路工程施工質量,是擺在公路管理部門面前的重要課題,而抓好管理的關鍵又集中在公路工程施工過程中消除質量隱患。

  1、要充分認識治理公路工程質量通病的長期性和艱巨性

  近幾年,各級公路主管部門都狠抓治理公路工程質量通病,收效很大,公路質量明顯提高,特別是施工管理方面效果尤為顯著。但是,質量通病依舊,既是通病又是頑癥,不是突擊抓一下能奏效的。公路工程建設涉及面廣,是一個較為復雜的綜合過程。公路工程具有點多、線長,建設周期長,受自然條件影響大等特點。因此,公路工程質量比一般工業產品更難以控制。一般公路工程質量通病是容易出現的一些共性的錯誤,對于這些質量通病一方面需要我們不斷地去研究和探索,加強兄弟單位間的交流,借鑒一些在治理通病方面成功的做法和經驗,制定并實施切實可行的預防措施。另一方面要提高工作效率來保證和提高公路工程的質量。公路工程建設過程就是工程質量的形成過程。在建設過程中一定要提高社會工作質量、生產過程工作質量,諸如政治工作質量、各部門和工作人員精心工作、對決定和影響公路工程質量的所有因素嚴加控制,以高效、完善的管理來避免質量通病的出現。這是一項長期的艱巨工作,需要我們堅持不懈的去努力。質量是我們公路工程建設永恒的主題,切忌抓一陣子,歇一陣子,要有常抓不懈、鍥而不舍的精神。

  2、要加大質量監督力度,努力提高公路工程質量監督工作質量

  現在有些質監人員對公路工程質量監督的頻率和深度不夠,以至于不少質量問題都沒有及時發現。如果質監員不能對公路工程質量起到監督把關作用,不能當好質量衛士,質監工作就失去了生命力,就履行不好業主所賦予的監理工程師職能。因此,我們要加大公路工程建設質量監督力度,提高監督工作質量,自覺維護質量監理的科學性、公正性、權威性。同時政府各部門和全社會都應該認識到監理工程師工作的艱巨性、重要性和對社會的貢獻,支持理解質監部門的工作。為了提高質監部門工作的科學性,各級公路部門都要建立檢測機構,加強公路施工現場質量抽查和試塊取樣工作,提高檢測數據的準確性,為公路施工監理工程師檢驗工程質量等級提供科學數據,做到一切以數據說話,這就要求質監部門不能單靠公路施工單位送樣,而是不斷到現場抽樣。

  3、公路工程質量管理

  公路工程建設是一個綜合過程,公路工程施工質量控制是一個系統的管理行為。針對公路工程質量存在的問題,應該樹立以下五個觀點:

  3.1樹立“百年大計,質量第一”的觀點

  這是我們任何時候、任何情況下都必須遵循的戰略方針。“質量第一”不是作為一種口號,而是要把“質量第一”的思想真正落實到公路工程建設的各個環節、每道工序中。我們想問題、辦事情都要突出這個主題,規劃設計、材料設備和施工都貫徹“質量第一”的方針,克服重經濟效益、輕質量標準的思想。只有大家都重視質量,公路工程質量才能保證。只有抓好公路工程質量,我們的公路事業才能得到振興,成為名副其實的國民經濟的支柱產業。從事公路工程建設的同志要樹立質量就是信譽、質量就是市場、質量就是效益的觀點。說到底,質量就是我們公路工程建設的生命。在社會主義市場經濟條件下,遵循著優勝劣汰的自然規律,并逐步隨著市場經濟的完善按市場需求實行資源優化配置。因此要樹立名牌觀點,承建的每一項工程不論規模大小,都要認真對待,把質量切實搞好。做到建設一個公路工程、創一個牌子、樹一面旗幟、立一座豐碑。切忌以眼前利益而犧牲質量為代價,求進度、求效益,搞偷工減料、粗制濫造,犯歷史性錯誤,讓世人唾棄。

  3.2樹立對公路工程質量問題必須實行綜合治理的觀點

  公路工程質量問題涉及方方面面,影響公路工程質量的因素也許許多多。所以,治理公路建設質量問題必須實行綜合治理,就質量抓質量是不能奏效的。

  3.2.1要搞好公路工程質量,首先要有一個良好的市場環境

  有些公路施工單位利用發包權,任意肢解工程,影響了公路工程質量;有些承包方倒手轉包、層層轉包,使真正到手施工的單位連本都保不住,只好偷工減料、粗制濫造,公路建設市場十分的不規范;還有一些公路施工單位以掛靠聯營為名,實際上是出賣資質證書,讓素質差的施工單位去干。這種市場秩序不改變,公路工程質量是很難搞好的。因此公路交通部門要強化市場管理,規范承包方和中介方的行為。通過招標,引入競爭機制,優選施工隊伍,真正建立起統一、開放、平等競爭有章有序的市場,這是搞好公路工程質量的先決條件。

  3.2.2劣質建設材料是構成公路工程質量隱患的重要因素

  必須堅持凡是用到公路工程上的建筑材料必須進行重復抽樣檢測,凡是不合格的建筑材料堅決不得用到公路工程上去,防止“病從口入”、在社會上造成不良影響。

  3.2.3設計是公路工程建設的靈魂,設計質量是制約公路工程質量的重要因素

  現在有些公路工程不經勘察就設計基礎,不進行結構計算就設計施工圖,造成設計質量不高,甚至出現個人設計、私人設計等極不正常的現象,嚴重地擾亂了公路建設設計市場。因此,在公路工程建設市場的管理中,必須把設計市場管起來,進一步凈化設計市場,提高設計質量。

  3.2.4施工隊伍質量的高低,直接影響到工程質量的好壞

  公路工程質量的好壞是施工隊伍干出來的,提高施工隊伍素質是確保公路工程質量的重要因素。我們一定要下決心提高公路施工隊伍素質,個別施工隊伍出現了質量問題,如外地隊伍則要下決心清理出去,如本地隊伍則應勒令停業整頓或降低資質。

  綜上所述,要提高公路工程質量必須實行綜合治理,要把影響公路工程質量的諸多因素都管起來,做到齊抓共管、密切配合,公路工程質量才能得到保證、路毀橋塌事故的悲劇才能避免。

  3.3樹立一個好的公路工程是干出來的觀點

  一個好的公路工程是精心設計、精心施工的結果,好的公路工程不是監理出來的,也不是質檢出來的,而是干出來的。但是,并不排除質量監理和社會監督在提高工程質量上的作用。公路工程監理是從微觀角度,以第三方身份實行質量控制的。實踐證明,凡是監理公路工程,質量都是比較好的;而質量監督是從宏觀角度,代表業主對公路施工質量實行制約,同樣,受監工程質量比不受監工程好。但是監理水平再高、監督再嚴,都不能取代施工單位在公路工程質量上的主導作用,公路工程畢竟是干出來的,要建好一條公路必須要有一個素質好的管理班子,精心組織、精心施工,嚴格控制公路工程質量,把公路工程質量事故消滅在施工過程中。同時,還必須有一支訓練有素的公路施工隊伍,他們是公路工程的直接生產者。操作工作人員素質高低直接影響到公路工程質量。因此,培訓一支懂規范、懂標準、懂規程的公路施工隊伍是十分重要的。作為公路建設主管部門應當加強對公路施工隊伍的業務培訓,具體來說:一是加強對公路建設項目經理的培訓,提高其組織施工才能;二是加強對各類管理人員培訓,以提高對公路施工隊伍管理水平;三是加強對公路施工人員的技能培訓,提高其應知應會水平及能力。

  3.4樹立公路工程建設基礎在公路施工單位的觀點

  公路施工單位是直接創造價值的生產者,也是公路建設的直接生產者。因此要加強公路施工單位管理,提高公路施工單位管理水平,這是提高公路施工單位整體素質的重要內容。管理是科學、管理是生產力,我國公路建設與發達國家的差距,主要表現在管理上。現在有些公路施工單位以包代管,包而不管,著重抓經濟效益,放松管理。這種狀況不改變,公路工程質量根本上不去。實踐證明,公路施工單位管理水平有多高,公路工程質量就有多高。所以,各級公路主管部門的各種管理必須突出質量管理這個中心。公路施工單位一把手要親自抓質量,實行一把手對公路工程質量全面負責。要繼續不斷地推行全面質量管理,實行全員、全過程、全方位的質量管理,要向國際接軌。這是通向國際公路建設市場的通行證,通過質量體系認證,標志著公路施工單位在質量管理和質量保證方面達到了新的水平,得到社會的承認和國際上的認可。

  3.5樹立公路工程質量形成在施工現場的觀點

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