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淺談高速公路質量監理

08-22 13:44:49  瀏覽次數:207次  欄目:工程測量
標簽:工程測量規范,工程測量技術, 淺談高速公路質量監理,http://www.tljciu.live

摘要: 就當前公路工程監理工作的特點和存在問題,從思想觀念和手段上提出一些加強公路工程監理工作的建議和方法。

    隨著國民經濟的飛速發展,基礎建設尤其是是公路建設發生了質的飛躍,特別是省委、省政府提出江西省在中部崛起,至2003年底我省的高速公路公路達1000公里,高等級公路呈現跳躍式的增長勢頭,故研究和總結以往公路工程監理工作經驗和不足,取長補短,更好地適應新形勢下公路建設和工程監理發展需要,加強工程質量管理,提高公路使用質量和資金效益,是非常必要的。本人結合近來在梨溫高速公路和樂溫高速公路上的監理工作的經歷,就加強公路工程監理方面的一些認識見解,談些個人之見。

一、    公路工程質量管理的特點

實行公路工程施工質量監理是公路建設管理體制改革的重要內容,是強化質量管理,控控制制工程造價,提高投資效益及施工管理水平的有效方法,歸納起來,基本形成了“三二制”的管理模式。

(一)   控制工程質量的三層依據

1、  從設計階段到施工階段,都要嚴格遵守國家頒布的技術規范和有關的法律、法規,這就使公路工程質量監理有法可依。

2、  在規范和有關法律法規的基礎上,交通部質量監督總站制定了《公路工程質量監督管理實施細則》。

3、  在具體實施階段,業務根據上述規定,并結合工程自身特點,制定了專項的工程監理及測試方法。

(二)   公路工程質量管理的三個層次

1、  工程承包商的自檢,這是最基本的一層,在施工過程中,自檢不合格或未進行自檢的各項工程,監理工程師不予進行檢查和驗收。

2、  質量監理工程師的質量檢測和工序驗收,這是控制公路工程質量的關鍵,是全方位、全過程、全天候的工程質量監理過程。

3、  政府質量監督部門對工程實施的質量監督和抽查檢驗。

(三)   工程質量檢查的三種手段

工程質量的驗收和評定主要是通過檢、量、測三種手段獲得的數據而定,這三種手段,對工程從局部到整體、從外表到內里、從原材料到產品都能給予全面客觀的質量評定。

二、          工程質量監理中的關鍵因素

由于影響公路工程質量的因素很多,在公路工程建設中,工程監理基本上形成了具有地區特色的管理體系和管理辦法。公路工程建設的基本特點是戰線長、工作面廣,尤其是高等級公路工程量大,投資高,因而對其影響因素很多,管理起來也比較難,這就要求我們監理人員在實際工作中抓住工作重點,主次分明。

(一)   管理者的重視

近幾年來,我省的高速公路得到迅速發展,公路建設市場的競爭日趨激烈,但是個別承包商不能很快地適應新形勢,在市場角逐中只注重工程任務完成的數量和進度,忽視具體的工程質量,有些工程是低價中標和趕工期,工程質量頻包直接損壞了承包商的誠信度,這就要求管理者對其要加強監督。

(二)   提高全員質量意識

一項工程若要獲得最好的質量,不論是設計或施工單位,還是工程管理機構,雖然承包商是關鍵,但是全員質量意識是根本,尤其施工單位此點更重要,有些參加施工的部分工人的文化程度不是很高,你跟他講大道理,很有可能聽不進,質量意識的灌輸要分層次,一級一級地下去,使得往往是很復雜的理論,逐漸會變得淺顯易懂,實踐證明,一個施工企業,只有承包商重視質量,而沒有配套的質量管理辦法,無濟于事,管理必然是事倍功半,通過各種手段提高全員質量意識,要求施工各個環節做到嚴把“八關”,即材料、試驗、操作、測量、交接、責任、領導檢查、手段。

三、工程質量監理所采取的措施

(一)質量控制是監理工作的重點,質量是工程的生命,是工程的靈魂。監理工程師應對公路工程技術規范和規程,以及合同文件熟練掌握,融會貫通,嚴格按照技術規范的要求,從原材料、施工工藝、施工過程都要進行全面的監控和管理,加強自己工作的責任心和主動性,并任意做好以下幾個方面:

要做到分工明確,責任到人。根據工程項目進行明確分工,特別是路基土石方,橋涵構造物、路面各結構層等關鍵要害部位。做到分工明確、負負其責,以便對每道工序進行全方位、全過程的控制和管理。這樣就避免因工作混亂、職責不清而影響工作效率。

嚴格執行工程質量責任制,即在建項目的項目經理、總工、質檢負責人、工程主管技術人員、高監、副高監、監理工程師都簽訂了質量責任書,建立了質量責任制,并在施工現場懸掛工程警示牌,接受全社會監督,對臺背回填等簿弱環節簽訂專項責任書等有效措施。加強定期不定期檢查,為保證工程質量,每月對施工、監理單位的橋涵、路基、試驗、內業、合同等進行檢查。

根據項目管理辦法,實現每月考核,考核具體分兩部分,即施工單位考核、監理單位考核,考核結果進行全線評比,獎優罰劣。組織召開技術研討會,及時解決施工中存在的質量隱患、技術難題、質量通病等。隨著工程的進展,還及時舉辦工程項目管理、監理計量支付等各種技能培訓班。為規范工程質量,確保工程質量整體上檔次、上水平、上臺階起到了積極促進作用。

1、  工程質量控制的主要依據是合同條款、技術規范和設計圖紙。設計圖紙和技術規范規定了工程的質量標準,而合同條款則是要求施工單位按照設計圖紙和技術規范中注明的材料性能、施工工藝和允許偏差進行施工。質量控制的基本要求是對原材料和施工過程控制好。因此我們要根據質量控制的依據和要求進行現場監督和管理。

〈1〉 嚴格控制原材料的進場質量是工程質量控制的基礎。原材料是影響公路工程質量的根據所在,因此要加強所用原材料的檢驗和檢測,這就要求我們在原材料進場前和進場后都要不間斷的進行抽樣和檢測,這是質量監理控制的基礎,一旦發現不合格就要拒其進場或拒其使用,將影響質量的隱患扼殺在萌芽狀態。

〈2〉 全過程監理是工程質量控制的基本方法。全過程監理是對某項工程質量的事前控制、事中控制、事后控制。事前控制是指對工程準備階段的控制,如測量成果的復核,試驗數據的審批,施工工藝的慎重推敲等;事中控制是指對工程施工過程的控制,如突發事件的處理,人為因素的監督等;事后控制是指工程結束后質量的控制,如砼強度不足的返工處理,在不影響內部質量下的修整等。

A、  事前控制

a、  首先要督促承包商自檢體系的正常運行。承包商自檢體系是三級質量保證體系,即“政府監督、社會監督、企業自檢”的基礎環節,同時也是保證工程施工質量的關鍵點。

b、  要嚴格審查分項工程的開工報告。分項工程開工以前,駐地監理工程師應審承包商的開工報告,提出適用于所有工程項目進行質量控制的程序及說明,以共所有監理人員,承包人和施工人員共同遵循,對施工機械設備、施工方案、建筑材料、施工放樣進行認真細致地檢查和審批提供放樣測量、標準試驗、施工項目等必要的基礎資料。

c、  要做好工程的“預控”。“預控”是指對工程施工質量的預先控制工作,也就是在工程確定方案以前,應能了解可能出現的問題,并予以事先控制。在單項工程開工前,應及時召開技術交底會和監理、承包商見面會,促進了解,剖析工序,細化要點,把一切可能發生的問題消滅在“萌芽”狀態。沒有較高水平的監理,在工程實施過程中,就發現不了問題,同樣也無法解決問題。因此,駐地監理首先應加強監理的技術考核和業務學習,對將要開工的分項工程做到胸有成竹。結合設計圖紙和施工規范,對一些關鍵工序作出施工監理提示,以避免不必要的返工和浪費,提高一次性合格率。

d、  加強試驗檢測、測量監督監理工作。在各項工程施工中,應對工程的位置、高程尺寸及線形的準確性進行檢查,并對中間交驗和竣工驗收進行檢查,是預防和保證工程施工質量的重要手段,因此,在工程監理過程中,要加強工程測量檢測的檢查工作。試驗檢測的任務是對各個工程項目的材料、配合比和強度進行有效的控制,以保證各項工程的物理、化學性能達到規定的要求。試驗監督檢查工作應對進場材料按規定的要求。試驗監督檢查工作應對進場材料按規定的批量和頻率進行抽樣試驗,做好各種配合比試驗、集料級配、標準擊實試驗、結構的強度試驗等,認真做好施工過程中按照規定的頻率進行施工抽樣檢測試驗,并做好工程驗收試驗檢測工作,試驗數據應保證科學、準確、嚴謹,以指導工程施工,保證工程質量得到有效控制和監督。

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