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淺述冬季混凝士路面的施工

08-22 12:04:44  瀏覽次數:436次  欄目:道路工程
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淺述冬季混凝士路面的施工 

一、混凝土凍害原因:混凝土路面應盡可能在高于5 C的氣溫條件下施工。因為其強度增長主要靠水化作用,水結冰時,水化作用停止,而且水結冰時,體積會膨脹,促使混凝士結構松散破壞,因此,當晝夜平均氣溫低于一5 C時,應停止施工。當晝夜平均氣溫在5℃至-5C之間,則應采取措施加以保護方能施工。我省氣溫雖然晝夜溫差較大,但12月份晝夜平均氣溫都在5℃至- 5℃之間,顧應采取保溫措施施工。
二、混凝土凍害的影響因素:
影響道路混凝土面層凍融破壞的原因比較復雜,大致如下:
(一)內部因震:如骨料、水泥、外加劑、水灰比、單位用水量、含氣量、配合比,即混凝土本身的質量。
(二)外部因素:如凍融溫度、凍融速度、濕潤條件、凍融循環次數,即影響混凝土的工作環境條件。 (三)構造因素:如有筋無筋、體積大小、厚薄、排水措施等。
(四)施工因素:如配合比、拌合、澆搗、 養護條件等。
上述諸因素是互相關聯,互相制約的,這些因素綜合起來決定著混凝土凍融破壞的程度和速度,主要因素如下:
(一)混凝土設計抗凍標號偏低:決定混凝土抗凍能力的重要指標就是混凝土的抗 凍標號。在我省目前往往不考慮凍融破壞問題,經常是不確定混凝土抗凍性指標就進行施工。
(二)材料品質對混凝土凍融破壞的影響:組成混凝土的材料品質與抗凍性決定著混凝土抵抗凍融破壞的能力,另外抗凍性要求較高的混凝土可采用加氣劑提高抗凍標號。
(三)混凝士在施工和養生階段的主要影響因素:如配合比不嚴、水灰比過大、人工拌和不均、振搗不密實、不注意濕潤養生等等。尤其在養生初期混凝土受凍,都會降低混凝土抵抗凍融破壞的能力。
三、混凝土防凍措施: 要提高混凝土的抗凍能力,尤其應特別強調施工和養生階段的質量控制。針對以上論述和分析,我們在金雀山一路和臨西八路混凝土路面作業中,從混凝土的原材料選擇、配合比、澆筑和養生四個環節著重考慮:
(一)混凝士原材料的選擇:
1.選用抗凍性高的水泥:我國各種水泥抗凍性高低次序如下:硅酸鹽水泥>普遍硅酸鹽水泥>礦渣硅酸鹽水泥>火山灰或粉煤灰硅酸鹽水泥。在冬季混凝土施工中,應首選硅酸鹽水泥或普通硅酸鹽水泥。

2.摻入提高抗凍性效果顯著的外加劑,如加氣劑、減水劑、早強劑、速凝劑、防水劑、發泡劑等,各種外加劑摻量如下:(以占水泥重量百分比計)
加氣劑:1/10000----1.5/10000
減水劑;0.2—0.5%
防凍劑:4—5%
早強劑:氯化鈣1.5—3%
氯化鈉 l一2%
三乙醇按0.05%+食鹽1%+亞硝酸鈉1%
硅酸鈉2%十食鹽1%
(二)混凝土的配合比:
配合比、水灰比,最優砂率及含氣量對混凝土的抗凍性都有影響。其中影響員大的就是水灰比。因為水化反應所需水份只占水泥重量的25—30%,但為了滿足施工和易性的要求,常常將水量加大到50—70%,甚至更大。用水量大大超過水泥水化反應的實際水量.而且是游離態存在于混凝土中,游離水越多,孔隙就越多,密實度就越小,因而就會降低混凝士的抗凍能力,甚至結冰,使混凝士抹面工作難以進行。冬季進行混凝土施工時,一定要掌握好砂率,控制好水灰比,一般不宜超過 0.6。
(三)混凝士的澆筑:
混凝土攪拌得均勻透徹,有利于增進混凝土強度和提高抗凍性。因此盡量采用機械攪拌,如若用人工攪拌,一定要攪拌到混凝土混合物的顏色均勻一致。 在澆搗時避免過振與漏振,不允許產生分層離析泌水現象,如果出現泌水,應設法排除,以免破壞混凝土的整體結構,影響混凝土的強度、抗凍等性能。
原材料加熱:在混凝土拌和前將水或粒料加熱。通常是僅將水加熱,因為加熱水設備簡單,同時水的熱容量比粒料容量大,一 般1lkg水升高 1℃時所吸收的熱量要比1lkg 粒料升高 1℃所吸收的熱量多4倍。拌制混凝土時,把水加熱65—85℃。或者把水和石砂料一齊加熱到60一70℃,要保證混凝士在拌和時的溫度不超過4O℃,攤鋪后的溫度不低于 l0--20℃。因而,混凝土的運輸距離不宜太遠。防止在運輸過程中降溫過快。應事先將前臺各種機具準備好。混凝土入模后抓緊時間振搗、整平、抹面。
(四)混凝土的養生:
我省的氣溫情況,主要對新澆筑的混凝土表面的凍害作用明顯。由于冬季氣溫較低,水泥的水化反應遲緩,致使澆搗作業過后很長時間(一般5小時之后)才能進行最后一道抹面工作 。一 般早上開機撓筑混凝 土.這樣下午澆筑的混凝吐—般到晚上零點 之后才能完成抹面工作。12月份,我省的氣溫白天一般在 0℃之上,晚上一般在0℃之下,甚至達-10℃之下。如此低的溫度,已過冰點(0℃),晚上混凝土表面往往結冰,不能抹面壓紋,甚至把抹面壓紋的混凝土也結冰,待第二天氣溫回升冰融化后,混凝土表面由于冰的膨脹作用而疏松,凝固后不密實,達不到混凝土表面所要求的致密性。對于此種情況,我們重點突出了混凝土的養生工作,避免混凝土表面結冰,具體作法如下:
1.改變常規做法,晚間澆筑混凝途:抓 緊時間進行初抹面兩遍;壓砂整平后蓋上保溫層,待白天氣溫升高到 0℃之上時再進行最后一道抹面和壓紋。
2.混凝土鋪筑后,采用蓄熱法保溫養生,由于水泥的水化作用釋放出的熱量使混凝土集料溫度上升,塑料布和草苫子覆蓋路面使水化熱量蓄保起來(剛澆筑抹面的混凝土塑料布放到底層,可防止草粘到混凝土上妨礙最后一遍抹面壓紋),以減少路面熱量的失散.使之在適宜的溫度下硬化達到一定的強度時(一般在早上八點之后)就可進行最后一遍抹面壓紋工作,之后再凝固— 會,在晚上八點之前,最后蓋好保溫層。為防雨雪天氣把草苫子濕透而去保溫作用,宜把苫子蓋在底層.塑料布蓋在上層。特別值得注意的是,因鋼摸板散熱快、致使混激土兩側結冰.因此。混凝土四邊 ,一定要加厚蓋好,減少空氣對流。
3.采用真空吸水工藝:可吸出多余的游離態水份,降低混凝土的水灰比,提高混凝土的強度,增強抗凍性,并能縮短混凝士的抹面工作時間;從而能大大提高新澆筑混凝土的抗凍能力。
4.使用抗凍劑:抗凍劑的使用比例4— 5%。
5.嚴密注意天氣變化情況、遇到陰雪天氣或冷空氣入侵,應暫停混凝土的作業、待氣溫稍回升后再作業。
綜上所述,程序如下:
混凝土拌和(防凍劑加入)---攤鋪、提漿、整平---真空吸水、磨光---初抹面兩遍---- 保溫---抹面---壓紋----保溫養生---切縫--保溫
總之,我們在金雀山一路西段和臨西八路南段的混凝土工程中,采取上述各種措施,起到了有效的防凍效果,使工程于97年 32月26日順利竣工。 

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