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中鐵十三局電務公司上海地鐵2號線西延工程

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標簽:工程設計, 中鐵十三局電務公司上海地鐵2號線西延工程,http://www.tljciu.live
在美麗如畫的上海,一支機電設備安裝隊伍在地鐵2號線西延伸工程建設中不斷創造出奇跡。這支專業化的施工隊伍,就來自中鐵十三局集團電務工程有限公司。
   2003年12月,上海軌道交通2號線西延伸工程動工。2005年11月,中鐵十三局集團電務工程有限公司憑借兩次榮獲“魯班獎”的企業信譽和實力,承攬到該工程環控與通風、消防及給排水系統安裝項目,首次進入上海市場。接受挑戰
   總投資36億元的上海軌道交通2號線西延伸工程,是上海市政府為市民辦實事的重點工程。其環境控制與通風、消防及給排水系統安裝工程,總投資6000萬元,線路跨度6.75公里,貫穿西延伸始末,被喻為“開路工程”。
西延伸工程的控制“節點”已被鎖死:今年7月份必須進行動車調試;年底必須確保通車試運營!
   在沒有任何含糊的嚴峻挑戰中,業主坦言:“西延伸工程能否按期通車,取決于十三局能否擋道”。
   業主的擔心不無道理:十三局的工程量最多,全線4個車站從頭到尾風路、水路、電路貫穿,各種管線67000余延米,僅四個車站站廳和站臺層內各類型號的風管就達43000平方米,全部需要自行加工制作并吊裝到位;十三局的工作面最廣,上下左右,面面觸及,11個單位都要受其制約;十三局的設備最多“塊頭”最大,需要安裝的設備2000多臺,其中包括可逆轉耐高溫軸流風機、組合式空調機組等大型設備就有70多臺,尤其是站廳層和站臺層公共區內的空調送風和排風、排煙管體積龐大,一般的二三米長,一米多高,最大的長3.3米,高1.7米,10噸以上的設備就有幾十臺;十三局占用的空間最廣,各種施工材料運到現場可謂“蓋地”,安裝到空中可謂“鋪天”。據統計,架在站廳頂層的17條管線,有11條由他們進行施工。
   面對挑戰,中鐵十三局集團電務公司沒有別的選擇,他們向業主立下軍令狀:“用信譽擔保,決不擋道!”奮力拼搏
   上海軌道交通2號線西延伸工程全線的環境控制與通風、消防及給排水系統安裝工程,計劃工期從2005年11月20日至2006年8月31日,僅為9個多月。由于其它原因,直至去年12月下旬才開工,致使風管制作安裝進度嚴重滯后。此后根據需要,業主又決定將工期再緊縮兩個月,以便為裝修贏得時間。
   工期壓縮,但質量不能“縮水”,唯一的辦法就從科技創新中“搶工期、追進度、保節點”。
   風管加工作業,以往全手工制作,工程量大,是制約工程進度的關鍵環節。為解決這一難題,項目部發揮集體智慧,不斷探索,一改過去手工剪板的落后工藝,采用了剪板機,咬口機等機械化作業,法蘭加工,采用模具固定法進行施工,從下料、焊接、打孔,全部采用模具固定,一次完成,一下子提高工效五六倍。
   2006年新春佳節到來,大上海一片歡樂喜慶,萬家燈火洋溢著家人團聚的歡歌笑語。然而,工地上依然燈火通明,機聲隆隆。由于工期異常緊張,職工們對項目部作出的“春節期間一律不放假”的決定,給予了充分的理解。突破難點
   環控與通風系統紛繁復雜,是地鐵建設中不可或缺的重要系統,從設計到施工必須滿足空氣環境的要求和防災救災的需要,技術標準高,工藝程序復雜,送風、排風、回排風、冷卻、冷凍等各種管線縱橫交錯,施工中稍有偏差就會影響整個系統安裝施工。
   為解決這一施工難題,保證安裝一次成功到位,項目部成立了以項目經理為組長、總工程師為副組長的技術攻關小組,進行技術攻關,自主創新了“交點定位法”,不僅確保了整個施工的連續性、完整性,而且有效地控制了誤工現象的發生,為保工期贏得了時間。
   2006年3月6日是業主確定的“所有設備房過墻風管全部安裝就位”的重要工期節點。項目部專門組織了一支由青壯年職工組成的突擊隊,專攻難點。古北路站工班長崔紅星,帶領十幾名青年職工連續奮戰三晝夜沒休息,趕在節點前完成了任務。當早晨檢查人員進入現場時,發現他們一個個靠著風管睡態百姿。
   今年2月,在施工最較勁的時期,公司黨委書記康仕恒帶領工作組,連續20多天坐鎮現場,指導施工,協調解決了一個個阻礙施工的難題。一次次地拼搏,一次次地攻堅,四個車站過墻風管安裝和封堵施工任務如期完成。
   經過三個月的艱苦奮戰,項目部按業主工期目標提前一個月完成了原計劃4個月的工作量,風管安裝等諸多工序創造了“定額翻番”的驕人業績,在全線乃至地鐵建設領域創造了一個奇跡。
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