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隧道信息化施工智能管理系統將啟用

08-22 12:13:28  瀏覽次數:252次  欄目:地鐵遂道
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  據東方早報消息:過去,如果遠在外地施工的地鐵盾構在推進過程中出現了問題,當地的施工管理部需打報告到上海的總公司,然后再派專家到外地,來回一折騰,多花錢不說,還耽誤了不少時間。而如今,網絡化的智能監控讓這樣的麻煩不復存在。上海隧道股份公司開發盾構隧道信息化施工智能系統已開始試用,今年10月1日起,該公司將在全國各地及新加坡的近20個盾構施工工地上使用,決策者可在千里之外對隧道施工進行遙控指揮。這是記者在昨天由上海市土木工程學會組織的科技周研討活動上獲悉的。

  “通過這套系統,盾構在地底下推進,包括軸線控制、土體壓力、地面沉降等數百個動態數據都能通過這套系統實現實時傳輸,不論在總公司還是在外地,通過網絡,足不出戶,就可知地下施工情況正常與否,遇到疑難問題,專家們還可以在辦公室里進行討論。”隧道公司工程部的主任工程師陳立生一邊向記者介紹,一邊打開電腦,屏幕上立即出現了眼下正在施工的各工程的名稱,再點擊某個工地,就能看到采集到的盾構動態數據,其中既有地鐵盾構又有水底公路隧道盾構,距離最遠的是在新加坡的4臺地鐵盾構機。

  據介紹,這套智能管理系統主要由實時信息和智能咨詢分析2個子系統組成。前者主要通過對單個盾構施工動態數據采集,分別在現場和公司總部建立起數據庫,通過因特網實現數據的傳送,在此基礎上,由計算機提出盾構施工的最佳參數選擇、盾構糾偏、地面沉降預測與防治和設備維修等方法,達到智能咨詢的目的。

  據主持這項研究的負責人、隧道股份總經理周文波介紹,針對現在隧道工地地域廣、分布散,尤其是地下施工狀況難以完全了解的特點,而隧道股份原先開發的“盾構法隧道施工專家系統”和“盾構法隧道施工輔助決策系統”只是針對單個盾構的施工,現在的盾構遠程智能監控是對以往研發成果的升級。今后,通過對總部服務器的大量施工數據的二次挖掘,形成新規則、新知識,為將來解決各類施工問題,提供必要的知識儲備,實現數據庫向知識庫的轉化,以進一步提高盾構施工的自動化水平。

  

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