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上海城建集團填補國產盾構掘進機制造空白

08-22 12:13:51  瀏覽次數:942次  欄目:地鐵遂道
標簽:工程設計, 上海城建集團填補國產盾構掘進機制造空白,http://www.tljciu.live

    編者按:裝備制造業是國家工業化、現代化水平和綜合國力的重要標志,對于全面落實科學發展觀,促進國家經濟結構戰略性調整,加快轉變經濟增長方式,增強自我創新能力,維護國家安全具有重要意義。但是,從目前來看,我國裝備制造業還存在著整體上大而不強,素質不高,自主創新能力薄弱,國際競爭力不強等諸多問題。在大力建設自主創新型社會,盡快提升社會創新能力的今天,如何振興我國的裝備制造業?一批我國優秀的、具備社會責任感的大型企業自覺的肩負起國家和歷史賦予的重任,艱苦奮斗、不斷創新,在一些尖端領域取得了令人鼓舞的成績,為更多的企業公民樹立了良好的榜樣。

    一、攻克關鍵技術,自主研發中國首臺具有多項專利權的地鐵盾構掘進機

    盾構掘進機制造是重大技術裝備領域中的一項特殊產業,盾構機主要承擔地下隧道掘進任務。它既可應用于城市地鐵領域,也可應用于地下管線共同溝及引水管渠等領域。盾構掘進機的制造工藝復雜,技術附加值高,國際上只有德國、日本等少數幾家企業有能力生產。國產盾構掘進機在市場上的缺位反映了我國目前重大技術裝備與國外存在的巨大差距。為此,國家領導曾有過重要批示,國家科委將設計研制國產盾構掘進機列入了“863計劃”的重大項目。2002年,上海城建集團以較強的競爭力,獲得了國家863計劃關于開發國產化盾構掘進機的一系列項目。經過兩年的不懈努力和技術攻關,2004年10月18日,我國首臺具有自主知識產權的“先行號”國產地鐵盾構掘進機研制成功,并在上海軌道交通網的建設工程中邁出了第一步。至此,洋盾構機在國內隧道掘進領域一統天下的局面被一舉打破。

    “先行號”盾構掘進機為土壓平衡式盾構機,直徑6.34米,既集中了當今世界盾構制造技術的長處,又把德國產品的穩定性和日本產品的經濟性融匯為一體,其售價僅為進口盾構掘進機的三分之二。該機的總體設計和制造、軟件系統集成和調試全部由城建集團自行承擔。如:盾構總體設計和系統集成關鍵技術、盾構刀盤切削和驅動系統核心技術、盾構監控技術、盾構管片拼裝技術、盾構輔助(注漿、密封等)技術和盾構制造技術等。尤其是“先行號”國產地鐵盾構掘進機的神經中樞——自動控制系統應用軟件完全由城建集團自行攻關編制,具有完整的遠程功能,能對盾構掘進全過程進行遠程監視、診斷和控制。目前,“先行號”國產地鐵盾構掘進機已經投入到第二條隧道建設中去。2005年12月,先后兩次創造了國內地鐵盾構掘進機的日推進最快記錄,日推進分別為32.4米和38.4米。

    2005年11月4日,上海市科學技術委員會組織召開了“地鐵土壓平衡盾構掘進機的設計與研究”課題驗收會,認為所研發制造的土壓平衡盾構掘進機總體技術水平已經達到國際同類產品的先進水平。城建集團的“地鐵土壓平衡盾構掘進機的設計與研究”共申報了6項專利,其中已獲發明專利授權1項,實用新型專利授權3項,2項發明專利獲得受理。

    二、加大國產盾構機生產能力,服務于城市基礎設施建設

    隧道掘進技術在我國有著廣闊的市場和應用前景。據國家有關部委預測,從目前到2020年期間,我國將完成6000公里的各類地下隧道的建設,年均290公里,其中很多是既長又大的隧道,隧道掘進機總的需求量將超過300余臺。一般進口的全斷面隧道掘進機平均價格為3500萬元左右,如果盾構掘進機不能國產化,那么國家為此將花費100多億元進口盾構機。

    上海城建集團是國內最早設計、制造盾構掘進機的幾家單位之一。早在上個世紀90年代,城建集團就瞄準世界先進水平,積極與國外著名盾構生產商接洽,著手盾構機的引進、消化吸收工作,結合自行制造的各種頂管和非開挖地下施工機械的經驗,形成了具有相當實力的盾構機研發、生產能力,一些地鐵盾構機還投入到上海城市軌道交通網的建設工程中。

    近幾年來,上海市委、市政府提出要振興重大裝備制造業,生產各種適應中國國情的機械裝備的要求,上海城建集團自主研制和生產國產盾構的動力更足了。集團領導一致認為,在擴大國產盾構機產能方面,集團有著別人無可替代的優勢:首先,集團承建的地鐵工程遍及大江南北,對中國的軟土土質十分熟悉,設計和生產的國產盾構機可以對各項技術參數進行有針對性地調整,使整機性能更適應當地的土質,避免進口盾構機因“水土不服”而產生的問題;其次,上海地處長三角地區,具有地下空間開發巨大的潛在市場——珠三角和京津唐地區相距不遠,可以提供優質、便捷的售后服務。2005年11月11日,城建集團與宏潤集團簽署了購銷兩臺國產地鐵盾構的合同。據悉,國內有多家建筑企業對國產盾構機抱有濃厚的興趣,紛紛表達了購買國產地鐵盾構機的意向。

    隧道施工核心部件——堪稱地下“金剛鉆”的國產盾構機制造實現了零的突破,進一步增強了我國科技人員的自信心和自豪感,進一步提升了我國隧道建設的總體水平,進一步推動了隧道機械制造業的發展,進一步加快了城市建設的步伐,讓更多市民享受到軌道交通、隧道等地下工程帶來的出行便捷。(萬明輝 整理)

    相關背景:
    經過50多年的發展,我國裝備制造業取得了一系列重大成就,已經形成了門類齊全、具有相當規模和水平的裝備制造業體系,成為經濟發展的重要支柱產業,制造業規模目前已躍居世界第五位。但是也應該看到,我國裝備制造業整體上大而不強,素質不高,自主創新能力薄弱,國際競爭力不強,與發達國家相比還有較大差距。如何振興我國裝備制造業,已經引起了黨中央、國務院的高度重視,胡錦濤總書記、溫家寶總理已多次作出重要指示。3月8日,中央還特地召開會議,部署落實《國務院關于加快振興裝備制造業的若干意見》的有關工作。


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