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盾構技術實現集成創新

08-22 12:14:05  瀏覽次數:942次  欄目:地鐵遂道
標簽:工程設計, 盾構技術實現集成創新,http://www.tljciu.live

    進入21世紀以來,我國各大城市掀起地鐵建設的高潮。據專家介紹,用于隧道工程建設的掘進機分為兩大類,在土層中應用的稱盾構機,在巖層中應用的稱硬巖掘進機或TBM機,均
是集機、電、液、控于一體的大型工程機械。
  如何改變我國掘進機設備絕大多數依靠進口的現狀?2001年,國家科技部十五863計劃機器人主題,在組織國內專家充分調研的基礎上,把研制開發用于城市地鐵隧道的直徑6.3m土壓盾構機列為重點課題。2005年10月下旬,由上海隧道公司牽頭負責,我國第一臺擁有自主知識產權的Φ6.3m土壓盾構(先行號)應用于上海地鐵二號線西延伸隧道工程,至驗收時已累計掘進1100m,每分鐘推進速度達60mm,創造了日掘進16m,創造了月掘進400m的良好成績,各項施工性能和主要技術指標均達到引進土壓盾構的先進水平,而其價格僅為盾構的70%。

  2004年7月15日,在上海地鐵二號線西延伸隧道工程,中鐵公司牽頭負責完成的盾構掘進機刀盤、刀具及液壓驅動系統等關鍵技術進行了綜合性應用。至驗收時掘進總里程1296m,平均月進尺324m,單月最高進尺470.6m,達到了國際先進水平。實現了盾構機刀盤和液壓驅動系統的國產化研制,為盾構整機的國產化打下了堅實的基礎。

  十五863盾構發展計劃的重點是攻克和掌握盾構制造的核心關鍵技術。目前,Φ6.34m土壓盾構設計、制造的關鍵技術已基本掌握,部分已達到國際先進水平。


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