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杭州造地鐵盾構刀盤將用于日本神戶地鐵項目施工

08-22 12:14:53  瀏覽次數:208次  欄目:地鐵遂道
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  昨天,天空飄著雨絲,但對杭州鍋爐廠的所有員工來說,是個令人興奮的日子。廠區空地上停放著直徑長達6米,重40噸的大家伙,雖然外表看上去挺笨重,卻身價不凡,它可是地鐵建設中極其重要的部件——盾構機刀盤,全球也僅有德國、日本少數國家有能力制造。昨天上午,這2個盾構刀盤在西子聯合下屬公司——杭鍋集團正式發運,并將于25日前運至日本神戶,在當地的地鐵建設中派上大用場。

  西子聯合由此成為浙江省首家具備盾構刀盤制造能力的廠家,這也標志著西子正式進軍地鐵建設。“如果杭州地鐵工程啟動,杭州本地企業就有能力提供設備。”杭鍋集團負責人興奮地表示。

  2年前西子就瞄準地鐵“奶酪”

  杭鍋集團董事長楊建生在接受采訪時告訴記者,早在2004年6月,在日本舉行的浙江省暨杭州市招商說明會上,西子就與三菱重工正式簽訂了合作開發地鐵盾構機的意向。三菱重工在盾構機領域可以稱得上是“大佬”,目前在世界上已制造了盾構機大約1700臺,居世界首位,最大的盾構機直徑達15.2米。有關負責人告訴記者,三菱重工所制造的盾構機在世界上被廣泛地使用于越海(江)隧道工程及地鐵工程中,包括英吉利海峽越海隧道、西班牙馬德里地鐵、東京灣越海隧道等。投入中國市場的有41臺盾構,參與的項目包括北京、上海、廣州地鐵以及南京西氣東輸等大型項目建設。

  就在2004年,西子聯合向中國未來城市建設中最為誘人的“奶酪”進軍跨出了堅實的一步。經過雙方不懈的努力和技術創新,2006年3月底杭鍋集團如期圓滿地完成了兩臺6米高難度復合型盾構機刀盤的制造。

  杭州地鐵有望采用“本地制造”

  據了解,此次杭鍋制造的2臺地鐵盾構機刀盤,將用于日本神戶地鐵項目,雖然并不是投入杭州的地鐵建設,但是標志著杭州企業率先進軍地鐵項目的實力。昨天西子聯合相關負責人更透露,他們已經有能力制造出盾構機整機,下一步將積極參與杭州的地鐵項目。

  杭州地鐵公司的負責人在現場仔細地了解著盾構刀盤的相關資料。他透露,杭州地鐵即將全面啟動,希望有杭州企業能夠提供服務。現在杭鍋集團有了制造能力,讓他們有了底。

  盾構設備可廣泛用于市政建設

  “盾構機的制造工藝復雜,技術附加值高,國際上只有德國、日本等幾家企業有能力生產,目前每臺售價一般在300萬美元~3500萬美元。”杭鍋集團該項目的技術負責人金偉春介紹說。

  據他介紹,盾構機并不僅僅用于地鐵項目,還可以應用于市政公用隧道、越江越海交通隧道、鐵路公路隧道等工程建設中。過去修建地鐵,主要采取明挖的方法,而盾構具有速度快、質量好、有利于環境保護等優點,掘進速度也比傳統方法快4到10倍。


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