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海瑞克公司將在成都投資建設盾構機廠

08-22 12:14:57  瀏覽次數:866次  欄目:地鐵遂道
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  成都地鐵首次盾構機引進合同簽字儀式昨日下午舉行,正式確定成都地鐵盾構施工的首批兩臺盾構機將從德國海瑞克公司引進。而令人欣喜的是,此次成都引進的不僅是盾構機,更帶來了一個盾構機廠。目前占據中國盾構機市場七成以上份額的海瑞克公司將在成都投資建設盾構機廠,該廠一期工程投資400萬歐元,今后將爭取達到同時生產6臺盾構機的能力。

  超級吃土“巨獸”成都量身訂做

  成都地鐵1號線一期工程共需8臺盾構機,此次引進兩臺,每臺價格5500萬元。相對于其他工具而言,盾構機無疑是成都城市建設史上最大的施工工具。這兩個吃土“巨獸”直徑6.28米,約兩層樓高,長70余米,“相當于足球場的一個球門到另一個球門之間那么長”,地鐵公司建設事業部部長馬文義介紹。

  市地鐵公司副總經理肖中平透露,成都地質條件非常特殊,不僅地下水豐富,而且是砂卵石地質,卵石多、砂層少、對盾構施工構成很大挑戰,因此此次引進的兩臺盾構機都是根據成都的地質條件量身訂做的。特別是首臺盾構機兼有試驗功能,其運行情況將對地鐵修建全線,乃至全網的盾構法施工隧道掘進起到示范指導作用。

  來蓉下井組裝首臺12月開挖

  此次引進的兩臺盾構機將用于地鐵1號線天府廣場至人民北路2.4公里長的地鐵區間隧道施工,預計后子門人民中路分岔處的三角綠地下周就將開挖,形成一個22米深、4.7米寬、84米長的盾構井。

  同時,盾構機也將漂洋過海從德國運至廣州,再從廣州由水路運抵樂山港,再從樂山運至成都。首臺盾構機將在11月15日前到達成都,并在盾構井中進行組裝。12月中旬,盾構機將從盾構井中向南推進,到達天府廣場后,再掉頭向北推進至人民北路。而另外一臺盾構機則將在首臺盾構機下井半年后直接向北推進至人民北路。兩臺盾構機最終將分別挖出一條隧道,整個工程將在2008年完成。

  買蛋引來雞海瑞克擬在蓉建廠

  昨日上午,成都地鐵公司與施工單位中鐵十三局集團、德國海瑞克公司舉行了三方座談。肖中平提出,隨著國產盾構機水平的逐步提高,海瑞克如果不調整思路、降低成本,將面臨很多競爭和挑戰,而降低成本的最好途徑是在成都市或四川省內建廠。目前成都地鐵1號線一期工程還有兩臺盾構機要招標,2號線也將陸續開建,對地鐵盾構機的需求較大。成都的經濟、文化水平處于中、西部前列,對重慶、陜西、云南、貴州等省市的輻射作用不可低估,如果海瑞克在成都建廠,發展潛力非常大。肖中平希望海瑞克集團按其董事長的承諾,盡快落實在成都投資建廠事宜,并于近期提出明確時間表。

  海瑞克亞洲區總裁庫漢先生表示,成都優勢很大,他們一定會在成都建廠,并將此作為該公司在中國內地最重要的一個點位。他說,成都廠一期工程將投資400萬歐元,下個月公司就將在成都辦理相關手續,并逐步投資到位,最終形成可同時生產6臺盾構機的能力。庫漢還表示,在一些大構件的生產上,希望能和德陽二重合作生產。

  肖中平表示,海瑞克公司看中了成都的市場有意建廠,而成都對該公司投資建廠表現出很高的積極性,雙方一拍即合。海瑞克在成都建廠不僅可以帶動成都產業的發展,其生產的盾構機也會更符合成都的地質要求。另一方面,由于在成都本土生產,價格上也會更便宜。但他同時表示,所有盾構機的引進還是必須通過招標方式進行,因此,今后是否還會使用海瑞克的盾構機,需要通過招標決定。本報記者陳國忠

  盾構機及盾構施工

  所謂盾構施工,即在地面上挖出盾構井,將盾構機放入其中,在地下向前掘進挖出隧道的方法。盾構機的頭部是最重要的部分,其中有破碎堅硬巖石的滾刀,無論再大的巖石,在刀下也會變成20公分以下的碎石;此外還有刮刀,用于將較軟的巖土層刮下來。盾構機就是利用其頭部在地下10余米深處向前挖掘、切割,所有被切割下來的巖石、泥土將通過傳送帶輸進盾構機內部,再從盾構機尾部運送出來。盾構機內部設有操作室,由工人進行操作。為了防止被挖出的來土層倒塌,盾構機在挖掘時還將一邊為已挖掘的部分設置護壁。每臺盾構機每天能運行6米左右,掘進10公里左右,機器就必須更換。

  海瑞克公司是目前世界一流的盾構機生產商,該公司生產的盾構機曾用于深圳、廣州、上海、南京、天津、北京等地的地鐵建設中。


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