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鋼筋砼薄壁橋臺裂縫問題初探

08-22 12:26:50  瀏覽次數:278次  欄目:橋涵工程
標簽:工程設計, 鋼筋砼薄壁橋臺裂縫問題初探,http://www.tljciu.live
  在公路的設計、建設過程中,為了滿足人們通行、排水的需要,其穿越公路的通道設置逐漸增多。為降低工程成本,通道結構常采用鋼筋砼薄壁橋臺形式。近年來,筆者通過一些公路中薄壁橋臺的施工實踐,對薄壁橋臺的裂縫問題有了一些認識。 公路通道橋臺設計形式一般有兩種:    在公路的設計、建設過程中,為了滿足人們通行、排水的需要,其穿越公路的通道設置逐漸增多。為降低工程成本,通道結構常采用鋼筋砼薄壁橋臺形式。近年來,筆者通過一些公路中薄壁橋臺的施工實踐,對薄壁橋臺的裂縫問題有了一些認識。   公路通道橋臺設計形式一般有兩種:一種是鋼筋砼薄壁橋臺,另一種是重力式橋臺。鋼筋砼薄壁橋臺基礎高度一般為60-80厘米,寬度一般為200厘米左右;臺身壁厚一般為40-60厘米,高度約3-10米;前后基礎有30(40)×30(40)皿支撐梁相連,薄壁臺身頂設一臺帽,梁板架設完成后便形成四鉸剛構。   一、產生裂縫原因薄壁橋臺臺身的裂縫現象時有發生。預防裂縫產生已成為確保薄壁橋臺施工質量的要點。產生裂縫的原因是多方面的,主要有以下幾點:   1、與材料性質有關。水泥質量不符合要求,砼出現了離析與泛漿現象,骨料中含有泥土或使用了不符合要求的骨料,引起砼干燥收縮。   2、與施工過程有關。由于砼攪拌不均或攪拌時間過長,水灰比過大,施工順序不當,砼搗不充分,保護層厚度不夠,硬化前受震動或荷載作用等。   3、與環境條件有關。由于溫度與濕度的變化,澆筑后內外的溫度差過大。   4、與構造有關。設計荷載不足,截面尺寸與配筋量不夠。   二、采取措施防止薄壁橋臺臺身裂縫產生可采取如下措施:1、在材料選擇中,嚴格把好水泥質量關,水泥的安定性和強度必須符合要求。碎石應選擇5-40毫米具有連續級配的碎石,且其壓碎值、含泥量等應符合規范要求,黃砂應選擇質地堅硬、顆粒純凈的中粗砂。   2、在施工過程中,嚴格按配合比進行計量,不得隨意增減,控制好每一盤砼的坍落度,一般以3—5厘米為宜,控制攪拌時間≥90秒,水灰比≤0.55,澆筑分層厚度控制在30-50厘米為宜,同時控制好每一層的澆筑時間,以免出現由于溫差的變化或澆筑后砼的收縮大小不一致,使砼在凝結硬化過程中產生裂縫。   薄壁橋臺本身通常是按四鉸剛構設計,在臺背回填中,應遵循薄壁橋臺的施工順序,即:①基礎、支撐梁→②薄壁臺身→③安裝錨栓、架設梁板→④澆筑端縫與板縫→⑤兩側臺背對稱回填土。   3、掌握好薄壁橋臺的環境溫度十分重要。薄壁橋臺砼澆筑施工溫度在5℃-30℃較為適宜,應盡量避開高溫或冬季施工。砼澆筑完應及時加強養護,保持好砼內外較小的溫度差和充分的濕潤度。   4、為了保證薄壁橋臺的施工質量,施工前進行臺身截面尺寸、配筋量的檢查及混凝土強度驗算。實踐證明,臺身高度大于或等于5米以上的薄壁橋臺,其主筋間距控制在15厘米以內,臺身厚度大于或等于50厘米,對施工與質量控制較為有利。   對已施工完成的薄壁橋臺,應做好沉降及側向位移觀測記錄。若發現沉降不均且沉降差過大導致臺身裂縫等情況,應會同有關單位及時進行處理。   根據以上建議并采取相應措施,鋼筋砼薄壁橋臺臺身裂縫問題基本上得到了解決。

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