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高墩爬模、大跨連續梁菱形掛籃施工綜合技術研究

08-22 12:28:00  瀏覽次數:843次  欄目:橋涵工程
標簽:工程設計, 高墩爬模、大跨連續梁菱形掛籃施工綜合技術研究,http://www.tljciu.live
  【項目名稱】 高墩爬模、大跨連續梁菱形掛籃施工綜合技術研究 【項目單位】中鐵一局集團第五工程有限公司、中鐵一局集團有限公司技術研發中心 【項目概況】 二○○五年度陜西省科學技術獎推薦項目 推薦部門:中鐵一局集團有限公司 序號:05-050 主要用以解決山區高墩、   【項目名稱】 高墩爬模、大跨連續梁菱形掛籃施工綜合技術研究 【項目單位】中鐵一局集團第五工程有限公司、中鐵一局集團有限公司技術研發中心 【項目概況】    二○○五年度陜西省科學技術獎推薦項目    推薦部門:中鐵一局集團有限公司    序號:05-050     主要用以解決山區高墩、大跨度鐵路橋梁修建技術應用問題,解決高墩爬模、連續梁施工過程中高墩成型及進度控制、掛籃設計、預應力施工質量控制、連續梁線形控制等一系列問題,實現復雜地形條件下橋梁快速施工的目的。并在應用過程中取得一定的經濟效益和社會效益。    主要科技內容:    ①高墩施工測量技術。    ②高墩爬模施工過程控制技術。    ③連續梁掛籃法懸臂澆注施工技術。    ④連續梁施工監測與控制。    技術、經濟指標:    最大墩高96.9m,最大墩徑13.2m,累計墩高1074.1m,最小墩身厚度0.5m,墩身大塊模板每節高度4m,連續梁全長321.2m,道碴橋面,基礎不均勻沉降按2cm計,體系溫度采用±15℃,掛籃自重44.2t,適用梁段最大重量104.7t,適用梁段最大長度4m。    應用推廣情況:    長期以來,鐵路橋梁大多以32m的廠制梁為主,大跨連續梁設計很少。本技術成果中墩身高度96.9m、跨度100m的連續梁,在國內處于領先地位,也為以后類似工程建設積累了經驗,對修建高速鐵路有重要意義。    該技術在贛龍鐵路16標段松頭江特大橋和芋子英特大橋上已成功應用,采用高墩爬模施工技術和菱形掛籃懸臂灌筑施工節省了大量的材料和機具,減少了人力、財力的投入,節約了成本;同時也加快了施工速度,保證了質量和工期要求,取得了很好的經濟效益和社會效益        主要完成人:羅  方、曹生學、王  海、徐景明、郝小蘇、黃宏斌、程建紅、唐  軍        【項目單位簡介】 【聯系方式】【分類】新技術及其它 【地區】西安【省份】陜西

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