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公路綜合試驗試題

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填空題
1、公路總體設計包括(路線基本走向的選擇)、(路線總體布局)、(路線控制點)和(公路景觀設計)。
2、公路景觀設計內容包括(通視良好)、(誘導視線)、(景觀協調)和(建筑風格)。
3、路線設計包括(方案選擇)、(路線布局),到(具體定出線位的)全過程。
4、公路中線應滿足的幾何條件是(線形連續光滑)、(線型曲率連續)、(線形曲率變化率連續)。
5、公路平面線形要素(直線、圓曲線)、(直線、圓曲線、緩和曲線)。
6、平面線型應(直捷)、(連續)、(均衡)、并與地形、地物相適應,與周圍環境相協調。
7、當行車速度大于等于60km/h時,同向曲線間最小直線長度以不小于(6倍的行車速度)為宜,反向曲線間最小直線長度以不小于(2倍的行車速度)為宜。
8、直線、圓曲線、回旋曲線組合可分為(基本型)、(S型)、(卵型)、(凸型)、(復合型)、(C型)。
9、圓曲線半徑類型有:(極限最小半徑)、(一般最小半徑)和(不設超高最小半徑)。
10、平面設計成果主要反映在(直線、曲線、轉角一覽表)、(逐樁坐標表)和(路線平面圖)。
11、縱斷面設計標高的控制關系到(路基穩定性)、(線形平順性)、(交通方便性)等,最終反映在工程造價上。
12、凸型豎曲線設計高等于(切線設計高-h);凹型豎曲線設計高等于(切線設計高+h)。
13、縱斷面設計的最后成果,主要反映在(縱斷面圖上)和(路基設計表上)。
14、路基設計表是(平、縱、橫主要測設資料)的綜合,也是(施工的依據)之一。
15、公路線形是(路基路面工程)、(橋梁工程)、(隧道工程等平面)、(縱斷面和橫斷面)的統稱。
16、各種結構的幾何尺寸一般是指它的(長)、(寬)、(高)及(頂面和底面標高)。
17、公路平面是由公路中線反映的,而中線又由(直線)、(圓曲線)和(緩和曲線)線元組成。
18、公路上的緩和曲線是數學上的(回旋線)。其精度一是(由計算方法決定),二是(由放樣方法決定)。
19、公路縱斷面是由縱斷面設計線反映的,設計線由(直坡段)和(豎曲線段)組成。
20、直坡段是縱斷面設計線上的(直線),豎曲線是縱斷面設計線上的(二次拋物線或圓曲線)。
21、公路橫斷面是橫斷面設計線反映的,構成設計線的元素是(寬度)和(橫坡度)。
22、公路工程的坐標系采用(統一的高斯正投影3°帶平面直角坐標系統)。
23、對于土方路基、石方路基和各種類型的路面工程,其中線偏位的檢測頻率為(每200米測4點)。在路基工程的檢測中,還應增加曲線上的(HY點和YH點)。對于高等級路面必須包括(曲線主要點)。
24、中線偏位的檢測方法有(角度交會法)、(距離交會法)、(極坐標法)和(后方交會法)。
25、水準點是用水準測量方法建立的高程控制點,有(BM)表示。水準點應設置在(地質堅硬)、(穩固可靠)和(便于保存與使用)的地方。
26、水準路線的布設形式有(閉合水準路線)、(附合水準路線)、(支線水準路線)。
27、水準測量的方法有(高差法)和(儀高法)。
28、水準測量成果處理是指(計算水準路線的高差閉合差)和(進行高差閉合差的分配)。
29、三角高程測量當兩點距離較遠時,應考慮(地球曲率)和(大氣折光)的影響。
30、在三角高程測量中,由已知點對未知點進行觀測,稱(直覘),由未知對已知點進行觀測,稱(反覘)。
31、路線橫斷面的測量方法有(直接法)和(測量法)。
32、鋼尺量距的基本要求是(直、平、準)。
33、高程檢測儀器主要指(水準儀)。水準儀主要由(望遠鏡)、(水準器)和(基座)組成。
34、水準儀的操作包括(儀器的安置)、(粗略整平)、(瞄準水準尺)、(精平)和(讀數)等步驟。
35、角度檢測儀器主要是(經緯儀)。經緯儀主要由(照準部)、(水平度盤)和(基座)組成。
36、工程上水平角的測量方法常用(測回法)和(方向觀測法)。
37、GPS主由三大部分組成,即(空間星座部分)、(地面監控部分)和(用戶設備部分)。
38、GPS進行定位的方法,根據用戶接收機天線在測量中所處的狀態來分,可分為(靜態定位)和(動態定位)。若按定位的結果分,可分為(絕對定位)和(相對定位)。
39、GPS測量的外業工作主要包括(選點)、(建立觀測標志)、(野外觀測)以及成果質量檢核等。內業工作主要包括(GPS測量的技術設計)、(測后數據處理)以及技術總結等。
40、全站型電子儀簡稱全站儀,它是由(光電測距儀)、(電子經緯儀)和(數據處理系統)組成。分為(分體式)和(整體式)兩類。
1、公路工程建設項目可劃分為(單位工程)、(分部工程)、(分項工程)三級。
2、單位工程分為(路基工程)、(路面工程)、(橋梁工程)、(互通立交工程)、(隧道工程)、(交通安全設施)等六類。
3、路基土石方工程包括(土方路基)、(石方路基)、(軟土地基)、(土工合成材料處治層)等分項工程。
4、路基分部工程包括(路基土石方工程)、(排水工程)、(小橋及符合小橋標準的通道,人行天橋,渡槽)、(涵洞、通道)、(砌筑防護工程)、(大型擋土墻,組合式擋土墻)。
5、路面工程包括(底基層)、(基層)、(面層)、(墊層)、(聯結層)、(路緣石)、(人行道)、(路肩)、(路面邊緣排水系統)等分項工程。
6、分項工程的評分值等于分項工程得分減去(外觀缺陷減分)和(資料不全減分)。
7、分項工程質量檢驗內容包括(基本要求)、(實測項目)、(外觀鑒定)和(質量保證資料)。
9、工程質量評分為(合格)、(不合格)二個等級,應按(分項)、(分部)、(單位)工程和建設項目逐級評定。
10、路肩工程應作為(路面工程)的一項分項工程進行檢查評定。
11、土方路基實測項目包括(壓實度)、(彎沉)、(縱斷高程)、(中線偏位)、(寬度)、(平整度)、(橫坡)、(邊坡)。
12、石方路基實測項目包括(壓實度)、(縱斷高程)、(中線偏位)、(寬度)、(平整度)、(橫坡)、(邊坡)。
13、軟地地基的處治方法有(拋石濟淤)、(砂墊層)、(反壓護坡道)、(袋裝砂井)、(碎石樁)、(砂樁)、(粉噴樁)等。
14、路面工程和路基工程的實測項目規定值或允許偏差按(高速公路一級公路)和(其他等級公路)分兩檔設定。
15、路面基層、底基導層按材料類型可分為(穩定類)和(粒料類)。
16、路面穩定類基層、底基層有(水泥土基層和底基層)、(水泥穩定粒料基層和底基層)、(石灰土基層和底基層)、(石灰穩定粒料基層和底基層)、(石灰、粉煤灰土基層和底基層)、(石灰、粉煤灰穩定粒料基層和底基層)等
17、填隙碎石(礦渣)基層和底基層實測項目包括(固積體積率)、(彎沉值)、(平整度)、(縱斷高程)、(寬度)、(厚度)、(橫坡)。
18、級配碎(礫)石基層和底基層實測項目包括(壓實度)、(彎沉值)、(平整度)、(縱斷高程)、(寬度)、(厚度)

www.tljciu.live、(橫坡)。
19、石灰穩定粒料基層和底基層實測項目包括(壓實度)、(平整度)、(縱斷高程)、(寬度)、(厚度)、(橫坡)、(強度)。
20、瀝青表面處治面層實測項目(平整度)、(彎沉值)、(厚度)、(瀝青總用量)、(中線偏位)、(縱斷高程)、(寬度)、(橫坡)。
21、瀝青混凝土面層和瀝青碎(礫)石面層實測項目包括(壓實度)、(平整度)、(彎沉值)、(滲水系數)、(抗滑)、(厚度)、(中線偏位)、(縱斷高程)、(寬度)、(橫坡)。
22、水泥混凝土面層實測項目包括(彎拉強度)、(板厚度)、(平整度)、(抗滑構造深度)、(相鄰板高差)、(縱、橫縫順直度)、(中線平面偏位)、(路面寬度)、(縱斷高程)、(橫坡)。
23、瀝青混合料在進行密度試驗時可采用(水中重法)、(表干法)、(蠟封法)、(體積法)。
24、現場密度的檢測方法有(灌砂法)、(環刀法)、(核子密度儀法)、(鉆芯法)。
25、路基土最大干密度的確定方法有(擊實法)、(表面振動壓實儀法)、(振動臺法)、(試驗路法)。
26、路面基層、底基層最大干密度確定的方法有(擊實法)、(試驗路法)、(計算法)。
27、瀝青混合料最大干密度的確定方法有(馬歇爾試驗法)、(試驗路法)、(空隙率折算法)。
28、彎沉測試的方法有(貝克曼梁法)、(自動彎沉儀法)、(落錘式彎沉儀法)。貝克曼梁法測定的是(回彈彎沉),自動彎沉儀法測定的是(總彎沉),落錘式彎沉儀測定的是(動態總彎沉)。

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