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路基回彈模量儀器、方法、精度

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路基回彈模量儀器、方法、精度
A承載板法:
目的和適用范圍:在現場土基表面,通過承載板對土基加載、卸載方法,測出每級荷載下相應的回彈變形,計算得出土基回彈模量。該回彈模量可作為路面設計參數使用。
儀器:(1)剛性承載板,厚度20mm,直徑30cm;(2)載重汽車,后軸重不小于60kN,后梁附加勁小梁作為反力架,輪胎充氣壓力0.5MPa;(3)千斤頂、測力環及球座;(4)貝克曼梁路面彎沉儀兩臺;(5)液壓千斤頂一臺;(6)秒表、水平尺、細砂等。
方法:(1)選點、整平測位,安置承載板,并使之呈水平狀態;
     (2)開動試驗車,使其加勁小梁中部對準承載板中心;
     (3)在承載板上安放千斤頂,千斤頂與加勁橫梁間放置測力環;
     (4)將兩臺彎沉儀的測頭分別放于承載板立柱的支座上;
     (5)千斤頂預壓0.05MPa,穩壓1min,檢查測力環等工作情況;
     (6)采用逐級加載卸載法,得到測點處的壓力——變形曲線;每次加載至預定荷載后,穩壓1min,立即讀記彎沉儀百分表讀數。卸載后,再穩定1min讀數;
     (7)逐級加載至預定荷載,或回彈變形超過1mm時,停止加載;
     (8)測定汽車輪總影響量、測點處材料含水量、測點旁邊適當位置土基密度,按規定公式計算路基回彈模量。
精度:(1)千斤頂施力精度不小于測力計量程的1/100;
(2) 彎沉儀百分表讀數之差超過讀數平均值的30%時,重新試驗測試;
B貝克曼梁法:
    目的:在土基、厚度不小于1m的粒料整層表面,測試測點彎沉值,轉換為回彈模量;在舊路表面測定綜合回彈模量。
儀器:標準車、路面彎沉儀、路表溫度計、接長桿等
步驟:
(1)清潔測試處表面,測點布置按有關規定;
(2)將試驗車后輪輪隙對準測試點后3~5cm處;
   (3)將彎沉儀插入汽車后輪之間的縫隙處,測頭置于測點上,使百分表穩定調零;
(4)發令使車緩緩前進,讀取百分表轉動的最大值,當汽車駛出彎沉影響半徑時,讀取百分表穩定后終值;
(5)計算測點彎沉值,并按具體情況進行溫度修正;
(6)計算代表彎沉值,并依據規定公式反算回彈模量。
       精度:單個測值與平均值的差值同自然誤差的比值應在規定范圍內。
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