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鄭西鐵路客運專線客北環KHZQ11標冬期施工方案

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鄭西鐵路客運專線客北環KHZQ11標

冬 期 施 工 方 案

中鐵十七局集團有限公司鄭西鐵路客運專線第一項目部

二〇〇六年十二月

冬 期 施 工 方 案
一、工程概況
新建鐵路鄭州至西安客運專線引入西安樞紐客運北環線工程KHZQ11標段第一項目部起訖里程DK444+350~DK475+278.39,全長30.928km。工程任務包括灞河特大橋、西安北站場兩大部分;其中灞河特大橋里程范圍為DK444+607.95~DK471+261.83, 全長26.654Km。主要工程數量:φ125㎝樁5820根,φ150㎝樁766根;制架梁727孔,其中:24m簡支梁48片,32m簡支梁679片;實心橋墩689個,空心橋墩110個; 連續梁26聯,其中:(32+48+32)m 10聯,2-40m 5聯,(40+64+40)m 9聯,(46+90+54)m 1聯,(56+90+56)m 1聯;西安北站主要工程量:碎石樁221.2萬延米、CFG樁12.7萬延米、改良土填方102.8m3。

二、冬期施工項目
本標段施工合同總工期為28個月,原計劃開工日期為2006年7月1日,竣工日期為2008年10月25日。但由于征地拆遷、施工圖紙等原因,至11月底只能單點施工,開工日期推遲了近5個月,鑒于本標段施工工期緊、工程量大,需跨越兩個冬季施工階段,采用冬季施工措施對加快工程進度、保證工程質量是非常必要的。
根據本段目前工程施工進度及冬季計劃施工進度,我方在2006年冬期施工項目主要為灞河特大橋樁基、承臺、灞河河床內水中墩身;臨潼、未央預制梁場土建施工;西安北站場部分地基處理工程施工。
三、編制依據
為了做好冬期施工,確保冬期施工質量,主要依據以下標準、規范及驗標等編制冬期施工方

www.tljciu.live案。
1、《關于印發鄭西鐵路客運專線冬期施工指導性意見的通知》鄭西客專工[2006]199號
2、《鐵路混凝土工程施工技術指南》TZ210-2005
3、《客運專線高性能混凝土暫行技術條件》
4、《鐵路混凝土與砌體工程施工規范》TB10210-2001
5、《鐵路混凝土工程施工質量驗收補充標準》鐵建設[2005]160號
6、《混凝土結構工程施工及驗收規范》(GB50204-2002號)
四、冬期施工的條件
當環境晝夜平均氣溫(最高和最低氣溫的平均值或當地時間6時、14時及21時室外氣溫的平均值)連續3天低于5℃或最低氣溫低于-3℃時,混凝土工程、鋼筋及預應力工程、地基處理及路基工程等的施工進入冬期施工。
五、冬期施工方案
冬期施工除滿足正常條件施工的要求外,還要采取以下特殊措施:
5.1 原材料的質量控制
⑴水泥:配制混凝土時,優先選用硅酸鹽水泥、普通硅酸鹽水泥,并注意其中摻合料對混凝土抗凍、抗滲性能的影響,水泥的強度等級不宜低于42.5。
⑵骨料:檢驗合格的粗細骨料必須用帆布覆蓋,保證骨料的清潔。不得混有冰雪凍結物及易凍裂的礦物物質,其他指標應滿足《客運專線高性能混凝土暫行技術條件》的要求。粗細骨料達不到5℃時,采用暖風機進行加熱。
⑶外加劑:選用具有防凍性能復合減水劑,其各項品質指標滿足《客運專線高性能混凝土暫行技術條件》的要求。嚴禁使用氯鹽類防凍劑,嚴禁在施工現場自行將減水劑與防凍劑混合使用。
⑷水:混凝土拌和必要時采用熱水拌和,熱水采用直接加熱蓄水箱、鍋爐加熱水或電熱管加熱水,水溫不高于80℃。
⑸鋼筋:鋼筋進行嚴密覆蓋,每個鋼筋存放區用帆布覆蓋。既對鋼筋起保溫作用,又防止雪霜等對鋼筋銹蝕。
鋼筋加工在棚內進行,加工棚設置擋風板。
鋼筋焊接選擇低溫韌性良好的

www.tljciu.live焊條。鋼筋閃光對焊在棚內進行,環境溫度不低于0℃。焊畢后的鋼筋待完全冷卻后才能運往棚外;
鋼筋采用電弧焊焊接時,設防雪、防風及保溫措施,焊接后的接頭嚴禁立即接觸冰雪。
⑹其他混凝土用原材料:必須符合《客運專線高性能混凝土暫行技術條件》的有關規定。
5.2 混凝土工程
5.2.1配合比的選定
冬期施工期間,由于環境溫度較低,根據施工環境條件選擇合理的冬期施工配合比,采取適當降低混凝土水膠比,摻加有利于混凝土早期強度發展的摻和料(如適當降低粉煤灰,增加礦粉摻量),使用復合型防凍減水劑等技術措施。當選用具有防凍性能復合減水劑時,應控制混凝土單方總堿含量滿足有關規定。
5.2.2拌和方式
全標段共有七個拌和站,大多采用2套120攪拌站。
混凝土攪拌在暖棚內進行,棚內設煤爐等取暖設施,保持溫度不低于10℃。
混凝土攪拌注意其摻合材料及外加劑對混凝土強度、抗凍、抗滲等性能的影響。混凝土原材料使用時的溫度根據熱工計算和實際試拌情況確定,確保混凝土入模溫度≥5℃。擬水泥、砂、石攪拌前的溫度為5℃,則根據《混凝土結構工程施工及驗收規范》的附錄三有:
樁基施工配合比為水泥:粉煤灰:碎石:砂:水:減水劑=276:119:1103:737:158:3.56,采用120攪拌站每盤(1.5m3)需上述材料414:178.5:1654.5:1105.5:237:5.34
      其中:            ——混凝土拌和物拌和后的溫度
         、 、  &nbs

www.tljciu.livep; ——水泥、砂、石的干燥質量
                      ——拌和加水的質量
         、 、 、   ——水泥、砂、石、水裝入攪拌機時的溫度,前3者取5℃。
         、          ——砂、石的含水率,取4.5%、1%。
        a               ——水泥及骨料的比熱,取值為0.92。
        b、B            ——水的比熱及溶解熱,骨料溫度>0℃時,b=4.19、B=0。
                  &nb

www.tljciu.livesp;    ——混凝土運輸至成型的溫度損失。
                       ——混凝土開始養護時所需溫度。取5℃。
                      ——攪拌棚內溫度,設為10℃。
n               ——混凝土倒運次數,取1。
t               ——混凝土自攪拌機中傾出時的溫度,設為18℃。
              ——室外氣溫,設-5℃。
              ——每小時溫度損失系數,這里取0.25。
 
將數值帶入得:

 
 

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則得出:Tw≥68℃
水溫要加熱到68℃度以上才能滿足最低要求。
攪拌時先投入骨料、水,充分攪拌后再投入水泥、礦物摻合料、外加劑等。
正常溫度下混凝土攪拌時間為2min,冬期施工要延長至3~4min。當拌制的混凝土出現坍落度減小或發生假凝現象時,應重新調整水加熱溫度。
5.2.3混凝土的運輸
混凝土運輸車采用包裹保溫措施,混凝土的運輸時間盡可能縮短,減少運輸途中的熱量損失。
5.2.4混凝土的澆筑
混凝土入模前,測定混凝土的溫度、坍落度、含氣量及泌水率等工作性能;只有拌合物性能符合設計或配合比要求的混凝土方可入模澆筑。混凝土拌合物入模溫度不低于5℃。
混凝土澆筑前,清除模板及鋼筋上的冰雪和污垢。
新舊混凝土施工縫處理符合下列規定:當舊混凝土面和外露鋼筋(預埋件)暴露在冷空氣中時,應對距離新、舊混凝土施工縫1.5m范圍內的舊混凝土和長度在1.0m范圍內的外露鋼筋(預埋件)進行防寒保溫;當混凝土不需加熱養護且在規定的養護期內不致凍結時,對于非凍脹性地基或舊混凝土面,可直接澆筑混凝土。

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