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鐵路客運專線路塹施工作業指導書

08-22 12:08:36  瀏覽次數:821次  欄目:鐵路工程
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路塹施工作業指導書

1 目的

明確路塹施工作業的工藝流程、操作要點和相應的工藝標準,指導、規范路塹施工。

2 編制依據

《客運專線鐵路路基工程施工質量驗收暫行標準》

《客運專線鐵路路基工程施工技術指南》

《新建鐵路福廈線站前施工圖設計文件》

3 適用范圍

適用于新建鐵路福廈線站前路塹施工。

4 路塹施工的一般規定

4.1土質、軟質巖及強風化硬質巖路塹開挖前,首先完成排水系統,作好塹頂截、排水。臨時排水設施應與原有排水系統及永久性排水設施相結合。按照“永臨結合”的原則對臨時排水設施進行周密規劃,避免積水沖刷邊坡、浸泡邊坡坡腳和雨季對已成邊坡的沖刷,并于路塹開挖施工前完成所有臨時截、排水設施的施工,保持邊坡的穩定。

4.2路塹開挖、基床處理、排水系統和棄土等,應根據地形、地質、氣象、水文實際情況合理安排施工。

4.3路塹開挖應核對地質資料,開挖到換填標高后如發現地質資料與設計不符應及時反饋設計和監理單位。

4.4  開挖前應檢查坡頂、裂縫、陷穴和其他不穩定情況并妥善處理。

4.5 黃土路塹宜在旱季施工,當在雨季施工時,應集中力量快速施工,工作面應隨時保持大于4%的坡度,路塹邊坡不得受水浸泡、沖刷。

4.6 基床換填、邊坡防護封閉應與開挖緊密銜接。

4.7 設有支擋結構的路塹邊坡應分段開挖、分段施工。設計要求分層開挖、分層穩定的路塹邊坡,應自上至下分層開挖、分層施工支擋工程。

4.8 路塹開挖施工,除需考慮當地的地形條件,采用的機具等因素外,還需考慮土層的分布及利用。

5 施工工藝及技術要求

5.1主要機械設備配置

挖掘機、裝載機、推土機、鏟運機、自卸汽車。

5.2施工方法及工藝

5.2.1施工準備

⑴施工前,仔細查明地上、地下有無管線,提前拆除。

⑵開挖前,測量放線;按永臨結合原則,做好塹頂防排水設施。

⑶在路塹施工前,根據設計圖紙、相關文件、施工調查資料及此段路塹的特點編制詳細且有針對性的路塹施工作業指導書或技術交底書。

5.2.2路塹開挖施工

路塹開挖根據地形情況采用挖掘機配合自卸汽車運輸或鏟運機開挖運輸,對施工場地狹窄地段無法進入機械時采用人工配合小型機具施工。靠近基床底層表面及邊坡輔以人工開挖。

路塹挖方采用橫向臺階分層開挖,深挖路塹采用“橫向分層、縱向分段,階梯掘進”的方式施工;合理安排運土通道與掘進工作面的位置及施工次序,做到運土、排水、挖掘、防護互不干擾,以確保開挖順利進行。

按設計邊坡自上而下分層逐層開挖方式,開挖面保持不小于4%的排水坡,嚴禁積水,并且保持邊坡平順。

每段開挖工作完成后,對邊坡進行及時防護,當防護不能緊跟開挖進行,要暫時留一定厚度的保護層,待做護坡時再刷坡。

深挖路段安排先行施工。路基防護、排水工程與路基成型協調進行,深挖路塹開挖一階、防護一階,與路基成型平行流水作業,并緊隨路基盡早完成。

當路塹開挖至基床底層上部的設計標高時,核查地質是否與設計資料相符,如設計與現場不符等技術問題,及時與相關單位聯系解決;如與設計資料相符,按設計和規范要求進行地基處理施工,經檢驗合格后方可進行基床底層上部的填筑施工,其施工方法與路堤基床底層填筑施工相同。

路塹地段的附屬工程及時施做,并緊隨路基成型盡早完成。

路基相關配套工程與路基同步施工,并制訂相應的保護措施,確保路基本體的整體性和密實性。

5.2.3施工工藝

分段分層開挖

棄土堆土

運往拌和場

橫向分層

基床底層填筑施工

場地排水

坡度控制

縱向分段

堆場設置

臺階劃分

坡面防護

坡面修整

開挖天溝、截水

溝,并鋪砌

清理地表

施工準備

開挖方案確定

中、邊樁測設

按設計要求進行地基處理

達到基床底層頂面以下設計標高后,進行地基核查

合格

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 


土質路塹施工工藝框圖

5.3 主要技術措施

5.3.1技術措施

⑴路塹開挖前,首先進行排水設施施工。作好天溝、截水溝,并做好防滲工作,保證邊坡穩定。

⑵開挖過程中經常檢查邊坡位置,防止邊坡部位超挖和欠挖;邊坡部位預留厚度不小于20cm土層,采用人工配合機械進行邊坡修整,并緊跟開挖進行;施工中及時測量,開挖至邊坡平臺時,預留不小于20cm保護土層,待人工施做平臺及其上截水溝時開挖,表面做成向外側4%的排水坡。

⑶防護緊跟開挖,隨挖隨護。刷坡修整隨時檢查塹坡坡度,避免二次刷坡造成不必要的浪費。坡面坑穴、凹槽中的雜物清理后,嵌補平整。

⑶當開挖接近路塹換填底面設計標高時,及時測量開挖面標高, 當路塹開挖至基床底層上部的設計標高時,核查地質是否與設計資料相符,如設計與現場不符等技術問題,及時與相關單位聯系解決;如與設計資料相符,按設計和規范要求進行地基處理施工。

⑸棄土場設置應符合國家及地方環保要求。

棄土至棄土場后,用推土機推平后,大致碾壓平整,使之整齊、美觀、穩定,周圍砌筑防護設施,確保棄土堆周圍及其上排水暢通,不對周圍的建筑物、水源及其它任何設施產生干擾或損壞。

5.3.2 注意事項

⑴對坡面中出現的坑穴、凹槽雜物進行清理,嵌補平整。路塹較高時按設計做出平臺位置,路塹平臺做成一定坡度,確保不積水。

⑵黃土路塹坡頂至相當于邊坡高度再加5m距離內的地面坑洼進行填平,以確保路塹邊坡的穩定。

⑶施工中保持坡面平整,嚴禁亂挖。若路塹邊坡有變形跡象,不可隨便刷方,立即研究對策、采取措施。

6 路塹施工質量控制與檢測

6.1認真按照要求的質量檢測項目、頻率進行檢驗和控制。

6.2路塹開挖過程中始終保持排水系統暢通。

6.3路塹基床換填寬度、深度必須滿足設計要求。

6.4邊坡坡面應平整且穩定無隱患,局部凹凸差不大于15cm。邊坡防護封閉無變形、開裂。

檢驗數量:沿線路縱向每100m抽樣檢驗5處。

檢驗方法:觀察、尺量。

6.5刷坡修整隨時檢查塹坡坡度,路塹開挖邊坡坡率不得偏陡。

檢驗數量:沿線路縱向每50m單側邊坡抽樣檢驗8點(上、下部各4點)。

檢驗方法:吊線尺量計算或坡度尺量。

6.6路塹開挖至設計標高后,應核對路基面和邊坡的水文地質和工程地質情況,當與設計不符時,應提出變更設計。

檢驗數量:全部檢驗;當與設計不符時,勘察設計單位現場確認。

檢驗方法:對照設計文件核對并詳細記錄。

6.7路塹邊坡變坡點位置、邊坡及側溝平臺位置、寬度允許偏差下表控制。

路塹邊坡變坡點位置、邊坡及側溝平臺的允許偏差

序號

檢驗項目

允許偏差

檢驗數量

檢驗方法

1

變坡點位置

±100mm

沿線路縱向每100m單側邊坡各抽樣檢驗6點

水準儀測或尺量

2

平臺位置

±100mm

水準儀測或尺量

3

平臺寬度

±50mm

尺量

注:變坡點按路肩以上高度計,平臺位置以平臺頂面標高計。

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