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客運專線沉降觀測系統實施細則

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新廣州站及相關工程

沉降變形觀測系統

實 施 細 則
     工程建設指揮部
二〇〇七年三月


目    錄
1  沉降變形觀測范圍、內容………………………………………………………1
1.1  路基……………………………………………………………………………1
1.2  橋涵……………………………………………………………………………2
1.3  隧道……………………………………………………………………………2
1.4  過渡段…………………………………………………………………………2
2  路基沉降變形觀測……..………………………………………………………2
2.1  觀測斷面及點的設置原則……………………………………………………2
2.2  觀測斷面及點的設置、元件布設……………………………………………3
2.3  觀測元件的選取、埋設………………………………………………………7
2.4  沉降變形觀測的精度要求…………………………………………………9
2.5 路基沉降觀測的頻次  ……………………………………………………10
3  橋涵沉降變形觀測……………………………………………………………11
3.1  一般要求……………………………………………………………………11
3.2  觀測點的布置………………………………………………………………11
3.3  觀測精度……………………………………………………………………12
3.4  觀測頻次……………………………………………………………………12
4  隧道基礎沉降觀測……………………………………………………………15
4.1  一般要求……………………………………………………………………15
4.2  觀測斷面的布設……………………………………………………………16
5  過渡段沉降觀測………………………………………………………………16
6  沉降變形測量…………………………………………………………………17
6.1  一般要求……………………………………………………………………17
6.2  觀測水準基點、工作基點的布設…………………………………………18
6.3  沉降變形觀測主要技術要求………………………………………………18
6.4  觀測點元件的保護…………………………………………………………20
6.5  測量觀測資料整理及提交資料……………………………………………20
7  沉降觀測結果的分析、評估…………………………………………………34
7.1 路基…………………………………………………………………………34
7.2 橋涵…………………………………………………………………………41
7.3 隧道…………………………………………………………………………43
7.4 過渡段………………………………………………………………………43
7.5 區段鋪設無碴軌道技術條件綜合評定……………………………………44
8  無碴軌道鋪設時間的審定……………………………………………………45
9  評估報告的匯編………………………………………………………………45
10  各單位職責及要求…………………………………………………………46

 
新廣州站及相關工程
沉降變形觀測系統實施細則
客運專線無碴軌道對路基、橋涵、隧道等線下工程的工后沉降提出了嚴格要求,設計中對土質路基、橋梁墩臺基礎及預應力混凝土梁等均進行了沉降變形計算,采取了相應的設計措施。而影響沉降變形計算的因素較多,沉降變形計算的精度不能滿足無碴軌道鋪設要求。施工期間必須按設計要求進行系統的沉降變形動態觀測。通過對沉降觀測數據系統綜合分析評估,驗證或調整設計措施,以保證設計預測沉降與實際沉降更為接近,使線下工程達到規定的變形控制要求。分析、推算出最終沉降量和工后沉降,合理確定無碴軌道開始鋪設時間,確保客運專線無碴軌道結構鋪設質量。為統一新廣州站及相關工程沉降變形觀測系統的技術要求和保證其質量,依據《客運專線鐵路無碴軌道鋪設條件評估技術指南》(鐵建設[2006]158號)、《客運專線無碴軌道鐵路工程測量暫行規定》(鐵建設[2006]189號)等標準制定本實施細則。客運專線有碴軌道鐵路的變形觀測可參照本細則實施。
1  沉降變形觀測范圍、內容
1.1   路基:根據不同的路基高度、不同的地基條件及地面橫坡,主要內容有:
1.1.1  路基面的沉降變形觀測
1.1.2  路基基底沉降觀測
1.1.3  路堤本體的沉降觀測
1.1.4  路堤本體水平位移觀測。
1.2  橋涵:橋各墩、臺;預應力混凝土梁的徐變上拱變形;涵洞沉降觀測。
1.3  隧道:隧道口仰拱、隧道一般地段和不良、復雜地質區段沉降觀測。
1.4  過渡段:路橋、路隧、路涵、堤塹過渡段沉降觀測。
2  路基沉降變形觀測
2.1  一般要求
2.1.1  路基沉降觀測應以路基面沉降和地基沉降觀測為主。沉降變形觀測斷面應根據不同的地形地基條件、路堤高度以及不同結構部位等具體情況設置;測點的設置位置應滿足設計要求,同時還應針對施工掌握的地質、地形等情況調整或增設。
2.1.2  地基沉降觀測點和路基沉降觀測點等應盡量設在同一橫斷面上,有利于各觀測項目數據的綜合分析。同時也便于測點看護,便于集中觀測,統一觀測頻率。
2.1.3  沉降觀測斷面沿線路方向的間距一般不大于50m;地勢平坦、地基條件均勻良好的路塹、高度小于5m的路堤可放寬到100m;地形、地質條件變化較大地段應適當加密觀測斷面。
2.1.4  一般路基觀測樁設在路基基床表層頂面,加堆載預壓的路堤觀測樁設在基床底層表面以便進行路基面沉降觀測。
2.1.5  測點及觀測元器件的埋設位置應符合設計及評估技術指南要求,且標設準確、埋設穩定。觀測期間應對觀測點采取有效的保護措施,防止施工機械的碰撞,人為因素的破壞,務必使觀測工作能善始善終

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2.2  觀測斷面及點的設置、元件布設
觀測斷面的設置及觀測斷面的觀測內容、元件的布設應根據地形、地質條件、地基壓縮層厚度、路堤高度、地基處理方法、堆載預壓等具體情況,結合沉降預測方法和工期要求具體確定。代表性觀測斷面示意圖如下(其余詳見路基設計大樣圖):
2.2.1  路堤地段
根據路堤填高,地基壓縮層厚及地面橫坡等選定。
當路堤填高≤3m,基底土層厚小于5米且基底地面或壓縮層底橫坡緩于1:5時,僅對路基面進行沉降監測,采用A-1型監測斷面。

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當路堤填高≤3m,基底地面或壓縮層底橫坡緩于1:5,且基底土層厚5m≤H<20m時,采用A-1型與B-1型監測斷面間隔布置。
 
當路堤填高≤3m,基底地面或壓縮層底橫坡緩于1:5,且基底土層厚≥20m時,采用A-1型與B-3型監測斷面間隔布置。
 
當路堤填高>3m,基底地面或壓縮層底橫坡緩于1:5,且基底土層厚<20m時,采用A-1型與C-1型監測斷面間隔布置。
 
注:兩側路肩的監測點位置應避開電纜槽的施工影響

2.2.2  路堤加載預壓地段
路堤加堆載預壓地段按上述2.2.1項布設斷面及點,其中路基面沉降觀測在路堤填筑到基床底層表面后,在基床底層表面兩側設觀測樁,在路基面中間設沉降板后,加載預壓進行沉降觀測。待預壓卸除基床表層填筑后,在路基面兩側及線路中心設置沉降觀測樁。
 
2.2.3 土質路塹地段
土質路塹(含基巖全風化層)一般地段只設路基面沉降觀測樁,斷面間距50m,地勢平坦、地基條件良好地段間距100m。
 
2.3  觀測元件的選取、埋設
2.3.1  觀測元件的選取
應滿足工后沉降的評估需要以及精度要求。路基面采用觀測樁觀測,地基面采用沉降板、剖面沉降管和電測元件相結合進行觀測。
對于剖面沉降管、單點沉降計等電測元件及檢測儀器的選配,應選用高靈敏度、高精度、高可靠性及穩定性好的儀器;儀器企業廠家應具有相應的生產許可證、計量器具許可證和質量等證明文件,并具有良好的工程應用業績和信譽評價。并報監理工程師審批。
2.3.2  觀測元件的埋設及安裝

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