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高滬高速鐵路箱梁支架驗算

08-22 12:09:01  瀏覽次數:966次  欄目:鐵路工程
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一、腳手架材料選擇
選用直徑48mm、壁厚3.5㎜的碗扣式支架。
二、支架搭設:
在箱梁底腹板位置處支架設置為45×40cm,翼板位置為45×90cm,其中橫橋向間距布置為40cm,縱橋向間距布置為45cm;結構有變化處作加密處理。沿高度方向水平撐桿間距(步距)為120cm。立桿上下均設可調式撐托,便于高度的調整及拆架,調整立桿可調底座,使同一層立桿接頭處于同一水平面內,以便安裝橫桿。為增強支架縱向穩定性,支架立面沿橋長方向每五排設置剪刀撐斜桿,橫向剪刀撐每五排布設一道,原則與水平面呈45°夾角。縱、橫向橫桿于地基面以上30cm布設一道,以上每5米布設一道,可調頂托部位布設一道橫桿。承重梁用I32工字鋼槽鋼,分配梁采用15×15㎝方木,間距30cm,方木上面鋪竹膠板。
三、支架驗算
箱梁底寬6m,頂寬13.4m,橋梁為變截面箱梁,根部高度為6.05m,等截面處3.0m。其0號塊結構尺寸見附圖。為簡化假設0號塊為等截面,梁高6.05m,0號塊總長度為9米則:
A、受力計算
V=6×6.05×(4.5-1.25)=117.9 M3  (翼板不予計算)
W =117.9 ×2.5×1.2T=353.7T
P單根=353.7/128=2.76T<3T滿足要求
本橋采用直徑φ48mm,壁厚3.25mm的碗扣式支架。
則豎向單根鋼管支柱受力為:
N=27600N
σ=27600/A=276000N /456.67mm2=60.43Mpa<140Mpa,故滿足要求。
B、穩定計算
鋼材軸向容許應力:[σ]=140Mpa
受壓構件容許長細比:[λ]=150
a、鋼管長細比計算:
λ=ι0/r      r =

www.tljciu.liveλ:鋼管的長細比                           
ι0:壓構件的計算長度
r:構件計算截面回轉半徑
ι0=實際長度×系數,計算長度系數見下表
D=4.8cm(外徑),d=4.15(內徑)cm,壁厚=3.25mm
 
構件情況 兩端鉸接 一端固定,一端自由 一端固定,一端鉸接 兩端固結   
系數 1.0 2.0 0.7 0.5 

慣性半徑:r ==1.586
桿件長度:ι0=h+2a=1.2+0.3×2=1.80m
長細比:λ=ι0/r
=180/1.586=113.493<[λ]
b、碗扣支架截面積驗算:
壓桿的穩定方程為:
p/(φΑ)≤[σ]
即鋼管截面積滿足下式,則鋼管滿足要求:
Α≥p/(φ[σ])
式中:φ為壓桿的縱向彎曲系數,查壓桿的縱向彎曲系數表;
由λ=113.493時,查壓桿的縱向彎曲系數表得φ=0.496;
直徑φ48mm,壁厚3.25mm的碗扣支架鋼管面積為:
Α=3.14(D2-d2)/4=456.67mm2
p/(φ[σ])= 276000N/m2/(0.496*140MPa)=397.5mm2<456.67mm2
所以采用φ48mm,壁厚3.25mm的碗扣式支架滿足穩定性要求。

www.tljciu.live通過上式計算,確定采用φ48mm外徑,壁厚3.5mm碗扣式支架作為滿堂支架,支架底部設置掃地桿,頂部設置橫桿,并于縱橫面設置剪刀撐,以保證滿堂支架的整體穩定性。,高滬高速鐵路箱梁支架驗算

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