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武廣客運專線施工手冊橋梁工程

08-22 12:09:06  瀏覽次數:516次  欄目:鐵路工程
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武廣客運專線施工手冊--橋梁工程
1、 前言
本手冊因應武廣客運專線施工要求編制,其針對對象主要為現場施工員。各總隊在使用本手冊時,應結合各具體工點的地形、地質、水文條件及設計要求合理選擇方法和工藝,并編寫作業指導書,進行技術交底。
本手冊主要編制依據為鐵路客運專線的相關標準、規范、指南,參考了局組織編寫的工藝指南。
2、本手冊參考的標準、規范、指南
客運專線鐵路相關標準;
1)《客運專線鐵路橋涵施工質量驗收暫行標準》[鐵建設(2005)160號]
2)《鐵路混凝土工程施工質量驗收補充標準》[鐵建設(2005)160號]
3)《鐵路混凝土與砌體工程施工質量驗收標準》(TB10424-2003)
客運專線鐵路有關施工技術指南及技術條件;
1)《客運專線鐵路橋涵工程施工技術指南》(TZ 213-2005)
2)《客運專線預應力混凝土預制梁暫行技術條件》[鐵科技(2004)120號]
3)《客運專線橋梁混凝土橋面防水層暫行技術條件》[科技基(2005)101號]
3、 本標段工程概況
1)武廣客運專線主要技術標準
(1)鐵路等級:客運專線
(2)設計速度目標值:基礎設施350km/h
(3)正線數目:雙線
(4)正線線間距:5m
(5)最小曲線半徑:一般地段9000m,困難地段7000m
(6)最大坡度:一般地段12‰,困難地段不超過20‰
(8)到發線有效長:700m
(11)軌道類型:無碴軌道
2)橋梁工程數量及主要結構形式
集團公司管段里程為:DK1820+029-DK1901+261,總長為76.738公里,扣除隧道局的三座隧道長度,剩余長度為67.838公里。橋梁共65座,其中:特大橋22座,大橋36座,

www.tljciu.live中橋6座,小橋1座,共計28.6公里,占管段線長的42%。
本標段橋梁基礎類型一般采用擴大基礎和樁基礎,樁徑有φ1.0m、φ1.25m、φ1.5m、φ1.8m等幾種,樁基配筋采用Q235鋼筋。
常用跨度橋梁墩臺,一般采用空心結構;墩高小于6.5米及重要交通旁的橋墩采用實體墩,墩高大于7米一般采用空心墩,全橋橋墩原則上采用同一種墩型。
橋梁上部結構形式主要有:跨度24m、32m簡支箱梁;(32+48+32)m、(40+64+40)m、(48+80+48)m預應力混凝土連續梁;2×24、2×32、3×24、3×32、7×32 m等跨連續梁;(12+16+12)m、(18+24+18)m板式剛構連續梁。
3)工程地質特征
本標段主要為構造剝蝕低山區,山體多呈南北方向展布,相對高差一般為30~300m。巖溶地貌如巖溶洼地、漏斗、豎井、大型的溶蝕溝槽等十分發育,尤其是南嶺至楊梅山段,其中沉源水巖溶洼地面積達6.4平方公里。
下伏基巖主要以灰巖為主,主要分布于哲橋以南地區。可溶巖主要為灰巖、白云巖、白云質灰巖、炭質灰巖等,局部夾厚薄不等的砂頁巖,巖溶較為發育。
水文地質條件復雜,地下水類型有松散巖類孔隙水、紅層裂隙孔隙 溶洞水、碳酸鹽巖類巖溶水、基巖裂隙水(含碎屑巖類、巖漿巖類、變質巖類等)四大類。其中紅層裂隙孔隙 溶洞水、基巖裂隙水部分對混凝土具溶出型弱侵蝕。
不良地質類型有:巖溶、采空區、危巖落石、堆積體、滑坡等。
4)工程特點
(1)工期緊迫。總工期37個月:2006年2月1日開工;2007年2月1日開始架梁,2008年7月31日架完;2008年1月1日開始無碴軌道;2009年2月28日完工。 
(2)標準高。為滿足設計目標值350km/h,對結構尺寸的精度、外觀質量等要求有了很大的提高;無碴軌道對橋

www.tljciu.live梁上部結構的線形控制提出了嚴格的要求,施工中必須采取嚴格的工藝措施控制收縮徐變引起的結構線形變化;同時,對橋梁墩臺工后沉降的控制提出了嚴格要求,在施工過程中,要進行沉降觀測。
(3)結構耐久性要求高。混凝土結構按100年使用年限設計,必須采用高性能混凝土。對混凝土材料、配合比設計、施工工藝、質量控制提出了更高要求。
(4)施工難度大。工程廣泛采用了大量新技術、新工藝、新裝備、新材料、新檢測方法。整孔箱梁預制和架設與傳統鐵路干線梁相比,采用了全新的制造工藝與運、架設備,需利用建成的路基、橋梁或隧道作運、架梁的運輸通道。因此,必須統籌兼顧,妥善處理好橋梁制、運、架與線下工程施工進度及工序間的合理銜接。
4、橋梁工程的主控項目
橋梁工程主控項目是必須嚴格執行的,驗收時必須全部合格。下表為根據客專驗標整理的部分橋梁工程主控項目。各單位應作好相關檢驗、檢測的物資準備工作,如混凝土內部溫度測試元件、表面溫度、環境溫度與模板溫度的測定工具。

客運專線鐵路橋涵施工質量驗收暫行標準主控項目有關條文目錄
分部工程 分項工程 檢驗批 主控項目條文(配套標準《鐵路混凝土工程施工質量驗收補充標準》) 內容 檢驗或參與單位
明挖基礎 基坑 每個基坑 5.2.1~5.2.4 基坑平面位置、坑底尺寸 施工、監理
    開挖方法和支護形式 施工、監理
    基底地質條件與承載力 施工、監理,設計確認
 模板及支架 每個安裝段 5.3.1 滿足工藝要求,穩固牢靠,接縫嚴密不漏漿,涂脫模劑、清除積水和

www.tljciu.live雜物,拆模滿足要求 施工、監理
拆模前需進行一組同條件養護試件強度試驗,監理見證
 鋼筋 每個安裝段 5.3.1 進場時,全面按批檢查,同牌號、同爐罐號、同規格、同交貨狀態,每60噸一批,不足也按一批計。墊塊強度不低于結構本體強度。鋼筋彎頭及彎起鋼筋滿足要求或按規定。鋼筋接頭符合設計或要求。安裝的鋼筋品種、級別、規格、數量必須符合設計 施工、監理
 混凝土 每個安裝段 5.3.5
(補充標準:
6.2.1-6.2.7;
6.3.1-6.3.4;
6.4.1-6.4.16) 砼原材料、配合比設計、施工的檢驗符合相關條文要求,原材料每盤稱量偏差水泥、礦物摻和料、外加劑、拌和用水±1%,粗細骨料±2%,砼拌制前,應測定砂、石含水率,拌制過程測坍落度每50m3一次或每班組不少于1次。砼入模溫度5-300C,每工作班不少于3次,新澆砼與鄰接砼或巖土介質溫差不大于150c,采取有效養護措施,養護期間混凝土內部最高溫度不宜超過650C,內部與表面、表面與環境,溫差不宜大于200C,養護用水與表面溫差不得大于150c,砼降溫前不得拆模。其他詳見相關條文。 施工、監理
(計量每工作班組不少于1次)
鉆孔樁與挖孔樁 鉆孔 每根樁 6.5.1-6.5.5 鉆孔達到設計深度后,必須核實地質情況 施工、監理,設計對代表性樁現場確認
    孔徑、孔深和孔型符合設計 施工、監理
    護筒不漏水、埋深符合工藝要求 施工、監理
    

www.tljciu.live泥漿性能指標全部檢驗 施工、監理
    沉碴應清除干凈,滿足設計要求 施工、監理
 挖孔 每根樁 6.5.7-6.5.9 開挖順序和防護措施符合要求 施工、監理
    核實地質、孔底無松碴 設計對代表性樁現場確認
    孔徑、孔深和孔型符合設計 施工、監理
 鋼筋 每根樁 6.5.11 同基礎鋼筋 
 混凝土 每根樁 6.5.14-6.5.20 砼原材料、配合比設計、施工的檢驗符合相關條文要求 
    水下砼滿足工藝設計要求 施工、監理
    水下砼標準養護試件強度符合設計強度等級的1.15倍 施工、監理
    樁身頂端清除浮漿露出新鮮砼面,樁頂高程和主筋伸入承臺長度滿足設計要求. 施工、監理
    鉆孔樁砼應勻質,完整并按設計進行無損檢測. 施工、監理
    樁承載力試驗必須符合設計要求 施工、監理、設計確認
樁基承臺 模板及支架 每個承臺 同擴大基礎對應條文  
 鋼筋 每個承臺 同擴大基礎條文  
 混凝土&nb

www.tljciu.livesp;每個承臺 樁頭與承臺連接必須符合設計  
   其他同擴大基礎條文  
墩臺 模板及支架 每個安裝段 8.2.1 滿足工藝要求,穩固牢靠,接縫嚴密不漏漿,涂脫模劑、清除積水和雜物,拆模滿足要求 施工、監理

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