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客運專線鐵路混凝土配合比設計作業指導書

08-22 12:09:16  瀏覽次數:746次  欄目:鐵路工程
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客運專線鐵路混凝土配合比設計
作業指導書

中鐵某局聯合體石太客運專線某標段
項目經理部

二OO五年十一月

目    錄

1 編制目的………………………………………………………………..3
2 適用范圍………………………………………………………………..3
3 依據標準………………………………………………………………..3
4 原材料的選擇與質量要求……………………………………………..4
4.1 水泥…………………………………………….……………………4
4.2 細骨料………………………………………………………………5
4.3 粗骨料………………………………………………………………7
4.4 水……………………………………………………………………9
4.5 外加劑……………………………………………………………10
4.6 摻和料……………………………………………………………11
5 混凝土配合比設計……………………………………………………12
5.1 一般規定……………………………………………………………12
5.2 混凝土配合比設計步驟……………………………………………18
6 混凝土配合比選定試驗………………………………………………28
6.1 試驗前準備…………………………………………………………28
6.2 試樣拌制……………………………………………………………28
6.3 拌合物稠度試驗……………………………………………………29
6.4 表觀密度試驗………………………………………………………30
6.5 含氣量試驗…………………………………………………………31
6.6 凝結時間試驗………………………………………………………32
6.7 泌水率試驗…………………………………………………………33
6.8 立方體抗壓強度……………………………………………………35
6.9 抗折強度……………………………………………………………36
6.10 劈裂抗拉強度……………………………………………………38
6.11 混凝土抗滲性能……………………………………………………39
6.12 混凝土收縮值測定…………………………………………………40
6.13 混凝土軸心抗壓強度試驗…………………………………………42
6.14 混凝土靜力受壓彈性模量…………………………………………43
6.15 混凝土抗裂性試驗…………………………………………………45
6.16 混凝土電通量快速測定方法………………………………………46
7 相關記錄………………………………………………………………47
附錄A 混凝土所處環境類別及作用等級………………………………49
附錄B 混凝土配合比設計計劃…………………………………………51
附錄C 混凝土配合比選定試驗記錄……………………………………55


1 編制目的
混凝土工程在鐵路橋涵、隧道等工程中都是一個極其重要的分項工程,使用的混凝土不僅涉及普通混凝土,泵送混凝土,而且涉及噴射混凝土、水下混凝土、預應力混凝土等專業要求較高的混凝土類型。隨著混凝土的發展及人們對工程質量要求的越來越嚴,混凝土耐久性的質量要求與控制越來越受到人們的關注,為了做好石太客運專線鐵路工程混凝土的配合比設計,使配制的混凝土達到設計要求的結構安全、使用功能和耐久性能,滿足設計使用年限內正常運營的需要,特編制《客運專線混凝土配合比設計作業指導書》。
2 適用范圍
本作業指導書適用于石太鐵路客運專線Z7標段內所有混凝土配合比的設計、試配、及驗證性試驗。
3 依據標準   www.tljciu.live
3.1《普通混凝土配合比設計規程》JGJ55-2000
3.2《鐵路混凝土與砌體工程施工質量驗收標準》TB10424-2003
3.3《鐵路混凝土工程施工質量驗收補充標準》鐵建設[2005]160號
3.4《鐵路混凝土結構耐久性設計暫行規定》鐵建設[2005]157號
3.5《客運專線高性能混凝土暫行技術條件》科技基[2005]101號
3.6《鐵路混凝土與砌體工程施工規范》TB10210-2001
3.7《鐵路混凝土工程施工技術指南》TZ210-2005
3.8《鐵路橋涵工程施工質量驗收標準》TB10415-2003
3.9《客運專線鐵路橋涵工程施工質量驗收暫行標準》鐵建設[2005]160號
3.10《鐵路橋涵施工規范》TB10203-2002
3.11《客運專線鐵路橋涵工程施工技術指南》TZ213-2005
3.12《鐵路隧道工程施工質量驗收標準》TB10417-2003
3.13《客運專線鐵路隧道工程施工質量驗收暫行標準》鐵建設[2005]160號
3.14《鐵路隧道施工規范》TB10204-2002
3.15《客運專線鐵路隧道工程施工技術指南》TZ214-2005
4 原材料的選擇與質量要求
4.1 水泥
4.1.1 水泥宜選用硅酸鹽水泥、普通硅酸鹽水泥,水泥的混合材宜為礦渣或粉煤灰,有耐硫酸鹽侵蝕要求的混凝土也可選用中抗硫酸鹽硅酸鹽水泥或高抗硫酸鹽硅酸鹽水泥,不宜使用早強水泥。
4.1.2 水泥的質量應符合國家現行標準要求和《鐵路混凝土工程施工質量驗收補充標準》中對水泥的技術要求的規定。
《硅酸鹽水泥、普通硅酸鹽水泥》GB175-1999標準對水泥的技術要求
品種
技術指標 硅酸鹽水泥 普通硅酸鹽水泥
 I型 II型 
不溶物(%) ≤0.75 ≤1.50 
燒失量(%) ≤3.0 ≤3.5 ≤5.0
氧化鎂(%) 水泥中含量不宜超過5.0%。如水泥經壓蒸安定性試驗合格,允許放寬到6.0%。
三氧化硫(%) ≤3.5
細度(%) 比表面積大于300m2/kg 80um方孔篩篩余不得超過10.0%。
凝結時間 初凝不得早于45min,終凝不得遲于6.5h。 初凝不得早于45min,終凝不得遲于10h。
安定性 用沸煮法檢驗必須
堿(%) 堿含量按Na2O+0.65K2O計算值來表示。使用活性骨料時堿含量不大于0.60%或由供需雙方商定。
強度等級 42.5 42.5R 52.5 52.5R&n

www.tljciu.livebsp;62.5 62.5R 32.5 32.5R 42.5 42.5R 52.5 52.5R
抗折強度
MPa 3d 3.5 4.0 4.0 5.0 5.0 5.5 2.5 3.5 3.5 4.0 4.0 5.0
 28d 6.5 6.5 7.0 7.0 8.0 8.0 5.5 5.5 6.5 6.5 7.0 7.0
抗壓強度
MPa 3d 17.0 22.0 23.0 27.0 28.0 32.0 11.0 16.0 16.0 21.0 22.0 26.0
 28d 42.5 42.5 52.5 52.5 62.5 62.5 32.5 32.5 42.5 42.5 52.5 52.5
《鐵路混凝土工程施工質量驗收補充標準》中對水泥的技術要求的規定見下表:
鐵路混凝土對水泥的技術要求
序號 項目 技術要求 備注
1 比表面積 ≤350m2/kg(對硅酸鹽水泥、抗硫酸鹽水泥) 按《水泥比表面積測定方法(勃氏法)》(GB/T8074)檢驗
2 80um方孔篩篩余 ≤10.0%(對普通硅酸鹽水泥) 按《水泥細度檢驗方法(80um篩篩析法)》(GB/T1345)檢驗
3 游離氧化鈣含量 ≤1.0% 按《水泥化學分析方法》(GB/T176)檢驗
4 堿含量 ≤0.80% 
5 熟料中的C3A含量 非氯鹽環境下不應超過8%,氯鹽環境下不應超過10% 按《水泥化學分析方法》(GB/T176)檢驗后計算求得
6 氯離子含量 不宜大于0.10%(鋼筋混凝土) 按《水泥原料中氯的化學分析方法》(JC/T420)檢驗
  ≤0.06%(預應力混凝土) 
注:1 當骨料具有堿-硅酸反應活性時,水泥的堿含量不應超過0.60%;
2 C40及以上混凝土用水泥的堿含量不宜超過0.60%。
4.2 細骨料
4.2.1 細骨料應選用級配合理、質地均勻堅固、吸水率低、空隙率小的潔凈天然河砂(在《鐵路混凝土結構耐久性設計暫行規定》、《客運專線高性能混凝土暫行技術條件》中規定為中粗砂),也可選用專門機組生產的人工砂,不宜使用山砂,不得使用海砂。
4.2.2 細骨料的顆粒級配(累計篩余百分數)應滿足下表的規定。
細骨料的累計篩余百分數(%)
        級配區
篩孔尺寸 Ⅰ Ⅱ Ⅲ
10.0mm 0 0 0

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