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鐵路客運專線高墩翻模作業指導書

08-22 12:09:27  瀏覽次數:627次  欄目:鐵路工程
標簽:鐵路工程模板,鐵路線路工程論文, 鐵路客運專線高墩翻模作業指導書,http://www.tljciu.live

高墩翻模作業指導書

 

1、目的

明確高墩翻模施工作業的工藝流程、操作要點和相應的工藝標準,指導、規范高墩施工。

2、編制依據

《客運專線鐵路橋涵工程施工質量驗收暫行標準》

《客運專線鐵路橋涵工程施工技術指南》

《施工圖設計文件》

3、適用范圍

翻模施工法適用于新建鐵路福廈線橋梁25米以上的空心墩施工。但對于收坡高墩,且同類型橋墩數量較多的,應采用大塊成套鋼模,分段支立、澆灌,在不同墩位間倒用。

4、翻模施工法

   翻模施工的模板提升方式有吊機提升法和液壓穿心千斤頂提升法。4.1、液壓穿心千斤頂提升系統翻模施工方法

4.1.1、高墩翻模的施工工藝流程

高墩為減輕自重,一般設計為空心墩。高空心墩采用翻模進行施工,翻模由模板、工作平臺、吊架、提升設備組成。翻升模板建議采用2層布置,每層高4.0m,以墩身作為支承主體。上層模板支承在下層模板上,循環交替上升。工作平臺采用20號槽鋼組拼成型的空間桁架結構,配合隨升收坡吊架,為墩身施工人員提供作業平臺,穩定性能良好。平臺的提升系統采用液壓穿心千斤頂進行提升,自動化程度高,可控性能良好。

圓端形翻模總裝圖見下圖。矩形空心墩翻模與圓端形空心墩翻模設計、施工原理相同,外模形狀按矩形設計,工藝流程參見圓端形翻模工藝流程。圓端形翻模施工工藝流程見后頁。

 

 

承臺找平

 

支立調整段模板

澆筑墩身

達到設計高度后搭設腳手架平臺

組裝翻模提升平臺

 

安裝液壓設備、插入頂桿

 

支立翻模模板

分層澆筑墩身砼

 

緩慢提升平臺

分次完成剩余收坡量

平臺提升就位,鎖定抗風柱連接

拆除單元下層翻模模板

模板提升

安裝外模

千斤頂收坡

終凝后接長鋼筋

砼灑水養護

 

安裝內模

圓端形空心墩翻模施工工藝流程框圖


4.1.2、施工過程

(1)、下部實心段施工

外模的支立好壞直接關系到以后的施工,要求尺寸正確,外模頂水平,否則在空心段施工時,造成模板不平整。

(2)、翻模安裝

① 搭設平臺吊裝的腳手架

利用短鋼管在實心段上及墩身四周搭設一腳手架平臺,安放整體吊裝的平臺。

② 平臺的組裝、吊裝

組裝按由內到外的順序,在平地上進行組裝;組裝時,內外鋼環按圓心對稱安裝在輻射梁上,不得有偏心;輻射梁均勻分布在半個圓周,采用丁順結合布置,安裝好后將所有螺絲擰緊,并涂上黃油;利用塔吊進行整體吊裝,每側輻射梁下設2臺千斤頂。

③ 安裝預埋件及液壓設備

預埋靴子的位置要特別準確,它是為整個平臺的頂桿預先造孔,使套管能順利提升,保證平臺的平衡。

平臺安裝就位后安裝千斤頂,插入頂桿套管,并采取措施保護套管不與砼粘連。

④ 組裝翻模

內外模板各設2層,翻模按順序、部位進行組裝。組裝時,模板間縫隙要嚴密,內外模板間按設計尺寸進行校正,并安設拉筋和撐木。

  圓端形空心墩翻模總裝圖

 

 


(3)綁扎鋼筋

鋼筋綁扎嚴格按照設計圖進行綁扎

(4)灌注混凝土

混凝土由拌和站集中拌制,混凝土攪拌運輸車運至墩下,混凝土輸送泵泵送入模,對稱均勻澆筑。

混凝土灌注到模板頂時,要低于模板口1~2cm,為下一板方便組裝翻模,防止有錯臺。當混凝土的強度大于3MPa時清除浮漿,鑿毛混凝土表面,進行第二、三節段施工。

在灌筑過程中用測量儀器隨時觀測預埋件的位置及模板、支架等支撐情況,如有變形和沉陷立即校正并加固。

(5)提升平臺

翻模組裝后,第一次提升平臺在混凝土灌入達到一定高度后進行,時間宜在混凝土初凝后,終凝前,提升高度以千斤頂的1~2個行程為限(一個行程3cm)。

第二次及以后每次提升(終凝前),每小時提升一次,當混凝土表面發硬時,每半小時提升一次,當混凝土表面發白時,再提升1~2個行程。

混凝土終凝后,每4~6小時提升一次;模板組裝完畢后,在灌混凝土前提升一次,以檢查套管是否被粘住,在澆筑下一板混凝土前把套管擦干凈,并涂油。

平臺提升總高度以能滿足一節模板組裝高度為準,同時控制在終凝后達到設計高度,切忌空提過高。

平臺提升過程中注意隨時進行糾偏、調平。收坡在平臺提升至總行程一半后進行,終凝前完成,就位后專人檢查。

平臺的提升操作人員應選派責任心強、素質較高的工人,培訓后上崗。

(6)模板翻升

模板解體:模板可視情況分為若干個大塊整體翻升,此工作在灌注最上層模板混凝土過程中提前進行。解體前先用掛鉤吊住模板,然后拆除拉筋、圍帶等。

模板翻升:待平臺提升到位后,用倒鏈將最下層模板吊升至安裝位置。提升過程中(包括平臺的提升)有專人檢查,以防模板與固定物掛碰。

檢查模板組裝質量,符合橋墩設計要求。檢查合格后安放撐木,擰緊拉筋。

(7)墩頂實心段及托盤、頂帽的施工

墩頂實心段施工時,先拆除內模及內吊架,然后安裝實心段的過梁和底模,再安裝實心段外模。

墩帽施工時,托盤與頂帽分兩次進行施工;每次將平臺升至所裝模板高度后,再安裝托盤或頂帽模板,然后綁扎鋼筋、灌注混凝土。

(8)翻模拆除

拆除按照與組裝的相反順序進行。先拆除模板,后拆除平臺。

拆除平臺時,在墩頂用短鋼管搭設一腳手架平臺,使液壓平臺穩放于腳手架平臺上,將套管與平臺的螺栓松開(不要卸掉),將千斤頂倒置套在頂桿上,反向爬升,將頂桿依次抽出;完后,拆除平臺上所有設備,將套管與平臺的螺栓全部松掉,利用雙索吊同時起吊,整體吊裝,最后拔出套管,灌孔。

4.2、吊機提升法

4.2.1、施工特點

翻模是由上、下二組同樣規格的模板組成,隨著混凝土的連續灌筑,下層混凝土達到拆模強度后,用吊機配合自下而上將模板拆除,接續支立,如此循環往復,完成橋墩的灌注施工。

4.2.2、施工方法及工藝要求(以圓端形薄壁空心墩為例)

(1) 墩身模板

外模分上、下兩節,一次支立而成,接縫采用陰陽鍥接頭,模板制作精度如下:尺寸誤差小于2mm,傾斜角偏差小于1.5mm,孔位誤差小于1mm。為確保工程質量,在工廠內統一加工。模板用槽鋼骨架與6mm鋼板組焊成整體。施工過程中,兩節模板交替輪番往上安裝,每一節都立在已澆筑混凝土的模板上。內模采用組合鋼模拼裝,內外模間設帶內紋的對拉螺栓,以利于拆模和避免墩身混凝土內形成孔洞。墩身內腔每隔一定高度預設型鋼作支撐梁,上面搭設門式腳手架作為裝拆內模和澆筑混凝土工作平臺之用。安裝和拆卸模板,提升工作平臺以及鋼筋等物品的垂直運輸均由塔吊完成。每塊外模背面沿墩身上升方向焊接兩條帶孔鋼軌,并使上、下節模板的鋼軌對齊,工作平臺利用插銷固定在鋼軌上。安裝好上節外模后,可取下插銷,利用塔吊將平臺沿鋼軌向上滑升到上節固定。


墩身翻模施工示意圖

 

(2)模板位置調整

當四大塊模板組拼成形后,所有螺栓不必擰緊,留出少量松動余地。模板前后方向偏斜的調整通過手拉葫蘆拉至正確位置,左右偏斜的調整則在模板底邊靠傾斜方向的一端塞加墊片實現。模板之間的縫隙塞有橡膠條,防止漏漿。由于模板制作及起始第一節模板調整的精度都很高,以后每次調整幅度很小。調整完畢后,擰緊全部螺栓,即可澆筑混凝土。

(3)拆模

在安裝鋼筋的同時,可以開始拆下面一節外模工作。拆模時用手拉葫蘆將下面一節模板與上面一節模板上下掛緊,同時另設兩條鋼絲繩栓在上下節模板之間。拆除左右和上面的連接螺栓,然后通過兩個設在模板上的簡易脫模器使下節模板脫落。脫模后放松葫蘆,使拆下的模板由鋼絲繩掛在上節的模板上。然后逐個將四周各模板拆卸并懸掛于上節模板上。這樣將拆模工作和鋼筋安裝工作同時進行,節約至少半天時間,同時最大限度地減少了對塔吊工作時間的占用。

5、控制標準

墩臺模板允許偏差和檢驗方法

序 號

項          目

允許偏差(mm)

檢 驗 方 法

1

前后、左右距中心線尺寸

±10

測量檢查每邊不少于2處

2

表面平整度

3

1m靠尺檢查不少于5處

3

相鄰模板錯臺

1

尺量檢查不少5處

4

空心墩壁厚

±3

尺量檢查不少5處

5

同一梁端兩墊石高差

2

測量檢查

6

墩臺支承墊石頂面高程

0~5

經緯儀測量

7

預埋件和預留孔位置

5

縱橫兩向尺量檢查

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

混凝土墩臺允許偏差和檢驗方法

序號

項              目

允許偏差(mm)

檢驗方法

1

墩臺前后、左右邊緣距設計中心線尺寸

±20

測量檢查不少于5處

2

空心墩壁厚

±5

3

橋墩平面扭角

4

表面平整度

5

1m靠尺檢查不少于5處

5

簡支混凝土 梁

每片砼梁一端兩支承墊石頂面高差

3

測量檢查

每孔砼梁一端兩支承墊石頂面高差

4

6

簡支鋼梁

支承墊石頂面高差

5

7

支承墊石頂面高程

0~-10

8

預埋件和預留孔位置

5

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