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洛湛鐵路施工組織設計一概況

08-22 12:09:55  瀏覽次數:763次  欄目:鐵路工程
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一、工程概況
(一)編制說明
1、編制依據
新建鐵路洛湛線永州至岑溪段YQ8標工程施工招標文件及關于招標文件的答疑資料。
國家及鐵道部有關工程建設的相關法律、法規及規定,現行新建鐵路工程設計、施工規范、技術規程、質量驗收評定標準。
施工現場踏看所取得的有關工程地質、水文、氣象、地方材料情況、道路交通狀況,以及當地民風民俗、自然環境、水土資源狀況等調查資料。
在鐵路工程特別是新建線工程施工中積累的經驗及既有施工人員、設備等資源情況。
2、編制范圍
新建鐵路洛湛線永州至岑溪段YQ8標。線路全長20.939km內的路基(不含取棄土場地綠化、區間綠化、清除危巖、巖溶整治、防護柵欄)、橋涵(不含購梁及架設)、隧道(不含取棄碴場地綠化及通風照明)、鋪設道床工程,起訖里程:孔良DK412+200(含)~富甬DK433+178(不含)。
3、編制原則
嚴格執行國家、鐵道部、建設單位關于鐵路基本建設的政策、法令、法規和有關規定。
嚴格執行現行鐵路工程設計及施工規范、操作規程和質量檢驗評定標準以及鐵道部、建設單位關于洛湛鐵路施工的規定。
施工總體布置統籌規劃,布局合理、節約用地,減少交通干擾和環境污染,滿足環境保護及水土保持要求。
施工方案科學合理可靠,方法切實可行,措施具體可靠,滿足總工期和鋪架等階段性工期的要求,分項工程施工作業安排,充分考慮氣候、總工期、交叉施工影響,合理可行均衡。大臨工程方案可行,并能滿足工程施工要求。
施工機械設備、檢測試驗儀器設備配套齊全、搭配合理,并有一定富余,滿足施工工藝方法要求,并能保證施工進度和工程質量,材料供應計劃滿足施工進度計劃要求。
現場組織機構設置合理,專業技術人員、管理人員滿足需要,勞動力配置合理。
工程工期、質量、安全、施工環保及水土保持目標滿足招標文件要求,保證體系健全,保證措施可靠。
施工中對其它專業已完工程采取的保護措施和對其它已完工程造成破壞的恢復措施以及文明施工、環境保護、水土保持、文物保護、工期的保證措施切實可行、具體可靠。
4、編制遵循的施工規范和技術標準www.tljciu.live
國家及鐵道部現行的設計施工驗收采用的規范。
新建鐵路洛湛線永州至岑溪段YQ8標設計文件及資料。
(二)工程概況
1、工程簡介
新建洛陽至湛江線永州至岑溪段是洛湛鐵路通道的重要組成部分,線路從湖南的永州南經廣西的富川縣、鐘山縣、賀州市、梧州市至岑溪,全長460.3公里,為國家Ⅰ級單線鐵路,目標速度140Km/h,工程總投資635309萬元。
2、標段簡介
新建洛陽至湛江線永州至岑溪段YQ8標,位于廣西省梧州市境內,起訖里程孔良DK412+200(含)~富甬DK433+178(不含),線路全長20.939km。
3、主要的技術標準
本工程線路主要技術標準見表1-1。
表1-1主要技術標準表
序號 項目名稱 技術指標 備注bbs.gongcheng.org
1 線路等級 Ⅰ級 
2 正線數目 單線,預留雙線 
3 限制坡度 6‰ 
4 最小半徑 一般1600m,困難1200m 
5 牽引種類 內燃、預留電化 
6 機車類型 客DF4D、貨F4C 
7 牽引質量 3500t 
8 到發線有效長度 850m 
9 閉塞類型 自動站間閉塞,區間檢查采用計軸設備 
4、主要工程數量
主要工程數量見表1-2。
表1-2主要工程數量表
序號 類  別 項目名稱 單位 數量 備注
1 路基工程 區間路基土石方 m3 1885940 
  站場路基土石方 m3 410198 
  路基附屬 土方 m3 64552 
   漿砌片石 m3 76174.1 
   干砌石 m3 25358.2 
   土工織物 m2 72157 www.tljciu.live 網聚中華工程人的力量
   墊層 m3 33296.6 
   拋填片石 m3 20914
 
   土工網 m2 106587 
   粉噴樁 m 267506 
   振沖碎石樁 m 6634 
   沉管碎石樁 m 12675 
   土工網及土工隔柵 m2 115622 
   錨噴 m2 3760 
   夯填砂 m3 9471 
   夯填砂卵石 m3 3384 
   塑料排水盲溝 m 1660 
   片石砼 m3 86927.7 
表1-2主要工程數量表
序號 類  別 項目名稱 單位 數量 備注
1 路基工程 路基附屬 錨固樁錨索樁 m3 36825.4 
   樁板墻 m3 4956.9 
   錨索樁錨索板 m 163 
   土釘墻 m 62640 

www.tljciu.live   自鉆式錨桿擋土墻 m 240 
2 橋涵工程 特大橋 特大橋 m/座 714.4/1 
   下部建筑 m3 10081.84 
   附屬工程 m 714.4 
  大橋 大橋 m/座 5860.95/24 其中雙線大橋1座,三線大橋1座
   下部建筑 m3 101431.22 
   附屬工程 m 5860.95 
  中橋 m/座 456.88/5 其中雙線中橋1座
  涵洞 m/座 1141.31/44 
3 隧道工程 1000米以下隧道 m/座 2142/8 
  開挖 m3 115625 
  支護 m 2142 
  襯砌 m3 29131 
  防排水 m 2142 
表1-2主要工程數量表
序號 類  別 項目名稱 單位 數量 備注
3 隧道工程 洞身加固 m 2142 
  洞門及其他 m 2142 
4 軌道工程 正線鋪道床 m3 61536.8 
  站線鋪道床 m3 9050 
5、沿線自然環境
(1)地貌
本標段位于丘陵區,地形起伏較大,地面高程一般為20~210m,最大為大傳界310m,最低為潯江,相對高差為20~200m,自然坡度10~40°。
(2)地質
本工程沿線上覆蓋第四系全新統、更新土層廣布,下伏基巖以沉積巖為主,分布段落長425km;巖漿巖主要分布在大石塘磊橋至梧州南站及岑溪一帶,長約40km。
沿線經過的構造體系多,地質構造較為復雜。本段位于廣西山字型均等體系北東與南嶺緯向構造帶之復合部位,構造線方向多變,斷層、褶皺發育。
本段線路穿行于丘陵、低山及巖溶孤峰平原地貌,地層巖性、地質構造復雜,受褶皺、斷裂影響及巖漿侵入活動,巖層產狀變化大,巖體完整性差;大氣作用影響強烈,部分地段巖體風化嚴重。不良地質有巖溶、順層、滑坡、古錯落、巖堆、危巖落石、煤層瓦斯及采空區、人工坑洞等,特殊地質有軟土、松軟土、紅黏土、膨脹土等。
(3)地震
根據國家標準《中國震動參數區劃圖》,本標段線路所處地區地震參數為0.05g。
(4)水文
沿線所經地段屬珠江水系,主要分布有新華河、連山河、賀江、桂花江、潯江、思良江、糯垌河、義昌江。潯江、桂江均屬通航河流,其中潯江江面寬約1000m,桂江江面寬約250m,區內河流流量多較大,大多下切淺,河床縱坡一般較緩,而雨季降水量大,暴雨持續時間長,強度大,易引起洪澇災害。
(5)氣象
本段屬亞熱帶季風濕潤氣候區,冬無嚴寒,夏季較熱,四季較分明,1月最冷,7月最熱;雨量充沛,降雨量主要集中在3~8月份,年平均降雨量為1287.5~1667.4mm,最大限度年份曾達2361.7mm;多年平均氣溫19~21.1℃,極端最高氣溫39.5℃,極端最低氣溫為-4.0℃,平均風速1.8m/s,最大風速29.3m/s,歷年主導風向岑溪為東南風;歷年平均相對濕度78~81%,平均蒸發量1366.2~1500.5mm。

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